En luft bil er en som bruker alternative former for drivstoff som bio-produkter som etanol og andre bensin produkter motsetning til vanlige drivstoff i markedet. Denne bilen har en hastighet på opptil 125 miles og kan treffe minst 68 mph. Bilen kan enkelt fylles på enhver bensinstasjon som er utstyrt med tilpassede drivstoff enheter. Tanken kan også fylles med innebygd kompressor ved å plugge den i en elektrisk rutenett i fire timer. Den generelle ideen er å bruke en annen modus for å drive en bil motor. I løpet av de siste årene, har drivstoffprisene økt drastisk fører til trangen av å lete etter alternative og billig måte å drive maskiner, biler og gjenstander i bevegelse. Dette har ført til oppdagelsen av andre måter å se dem gjennom tøffe økonomiske perioder. Miljøhensyn har også tvunget kraftbransjen til å gå et skritt videre og tar sikte på å redusere avgi skadelige gasser til atmosfæren dermed tvinge de berørte regjeringer om å investere i denne alternative måter makt generasjoner. Nærmere bestemt, bruker luft bil en motor som er utstyrt med forurensningsfri stempel. Stempelet blir drevet av komprimert luft. Franskmannen Guy Negre var den første ingeniøren å oppfinne dette miljøvennlig bil. Kraften produksjon består av miljømessige oppvarming av den kalde komprimerte luft i lagringstanken. Den slipper ut er kald luft, som er under-150C, og den kalde luft kan omdannes og benyttes som kjøle produktet i bilen. Levering av luft er gjennom et innsprøytningssystem. Ammoniakk benyttes som den alternative drivstoff for å kjøre motoren på denne bil, og dette er på grunn av sin evne til å lett bli omdannet til å operere i sparkly situasjoner uten å skape farlige miljøer brenning. Gassen er lett tilgjengelig og kan også være laget av elektrisitet, og kan lett utføres fra et sted til et annet i spesifiserte mengder og det ikke avgir skadelige produkter bortsett fra vanndamp og nitrogen. I 1908-1927, var Ford Model T den første bilen til å bruke alternativ (etanol) luft metoden som drivstoff. Metanol kan også brukes enkeltvis eller i kombinasjon med etanol til kraftmaskiner. De kan ekstraheres fra naturgass og petroleum. Imidlertid er etanol mer pålitelig på grunn av dens tilgjengelighet. Det kan også være hentet fra stivelse eller sukker i landbruksprodukter f.eks sukkerrør, korn, laktose og generelle avlinger. Det er naturlig generert når gjær reagerer med sukker-løsning og med fra overmodne frukter. På den annen side er metanol anses toksiske. Andre produkter som har blitt eksperimentert inkluderer butan, som kan hentes av gjærende planter. Uavhengig av alle prøvelsene, står etanol ut over de andre. Tilsynelatende har etanol noen negative effekter, bryter den lett gummiblandinger noen av de som er brukt i drivstoff-sel og linjer. Det kanskje også umulig å starte biler med drivstoff som har en høy andel av etanol fordi etanol er mindre volatile i forhold til bensin mer i de kalde årstider. Elektrisk ledning av etanol er å heve bekymringer, det kan ruste med tidlig drivstoffpumper og tank sensorer
By: Levi Quinn
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9219.html