BMW er kjent for utmerket engineering. Designelementer i selskapet var tradisjonelt en litt konservativ, men utformingen av bilene har kommet en lang vei i den siste tiden. Den steg inn Formula One og GINA eksperimentet får mye av æren for that.GINA er den eksperimentelle bil bygget av BMW som er ... vel, veldig eksperimentell. Bilen er bygget med en aluminium skjelettlidelser ramme. Dette er kledde med en spandex basert klut som er veldig sterk, men svært fleksibel. Skjelettlidelser ramme er drevet med små elektriske motorer som gjør bilen til morph inn i ulike former. Dette gjøres ved kjøring av en datamaskin for å oppnå maksimal effektivitet, men også kan styres av føreren for å produsere visse looks.The generelle utseendet på Gina basert på produksjon Z4 form, men har mye mer å tilby. Fleksibiliteten gjør det mulig for mange unike egenskaper. For eksempel er bilen en front motor design. Hvordan pop du panseret? Du gjør det fra i bilen ved å velge riktig kommando. Skjelettet under "panseret" deler seg deretter ned på midten og åpner opp for tilgang. Det samme skjer for frontlykter, badebukser og dører av bilen i en eller annen form. Det er et vakkert design og så unikt at det første spørsmålet er hvor kan jeg kjøpe en?! Alas, er BMW GINA ikke en produksjonsbil. Det er ikke engang en begrenset produksjon bil. Bilen er designet av selskapet å inspirere sine designere og ingeniører til å tenke utover den typiske 3, 5 og 7-serien ser ut. Sagt på en annen måte, kan du se på det, men du vil aldri kjøre det med mindre du bestemmer deg for å kjøpe hele BMW selskapet eller har noen virkelig interessante bilder av konsernsjefen Alt er ikke tapt, likevel. Elementene i BMW GINA utforming er nesten helt sikkert kommer til å bli innarbeidet i fremtidige biler. Det største problemet vil være sikkerhet og levetid lengde. Stoffet og skjelettlidelser struktur må bringes opp til gjeldende sikkerhetsstandarder. Alt tyder på dette kan gjøres uten store problem. Jo større problemet er å gjøre bilen sist. Skjelettet bør ikke være et stort problem, men hva med spandex som materiale? Konstant eksponering til solen, kan rusk fra veien og varme fra de interne komponentene gjøre noen alvorlig skade på materialet. Gitt fremme i materialer, derimot, kan man tenke seg en løsning kan være found.Will BMW GINA noensinne bli en produksjonsbil? Ikke sannsynlig. Likevel vil mange av konseptene bak bilen utvilsomt begynne å vises i serieproduserte biler. Nå, hvis de kunne få ytelsen til BMW F1 bil inn i en produksjonsbil, vil jeg virkelig være å kjøpe! 0-60 på 2,3 sekunder ...
Av: Dirke Gibson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9209.html