Chevrolet Chevelle er et mellomstore bil produsert av Chevrolet divisjon i General Motors i tre generasjoner for 1964 gjennom 1977 modell år. En del av GM A-Body-plattformen, var Chevelle en av Chevrolet mest vellykkede navneskilt. Karosserivarianter inkluderer coupes, sedan, cabriolet og stasjonsvogn. Super Sport versjoner ble produsert gjennom 1973 årsmodell, og Lagunas fra 1973 gjennom 1976. Etter en tre års fravær, ble El Camino gjeninnføres som en del av den nye Chevelle lineup. Den Chevelle også gitt plattform for Monte Carlo introdusert i 1970. Malibu, toppen av linjen modellen gjennom 1972, erstattet den Chevelle navneskilt for redesignet, forminsket 1978 models.The Chevelle var ment å konkurrere med Ford Fairlane, og å gå tilbake til Chevrolet lineup en modell lik i størrelse og konsept til de populære 1955-1957 modeller. Entusiaster var raske til å legge merke til at Chevelle er 115 tommer (2900 mm) akselavstand var det samme som for 1955 til 1957 Chevy. Todørs hardtop coupes og cabrioleter, firedørs sedan, og fire dørs stasjonsvogner ble tilbudt gjennom hele løp. I tråd med andre Chevrolet-serien, ble de to dørs coupé kalt Sport coupes. Firedørs coupé, kalt Sport sedan, var tilgjengelige. En todørs stasjonsvogn var tilgjengelig i 1964 og 1965 i basen 300-serien. Ulike vognene ble solgt med eksklusive navneplater, Greenbrier, Concours, og Concours Estate. Sekssylindrede og V8 makt ble tilbudt over hele linja. Den Chevelle var grunnlaget for Beaumont, representerte en retrimmed modell selges kun i Canada av Pontiac dealers.The Chevelle SS Chevrolet inntreden i muskel bil slaget. Tidlig 1964 og 1965 Chevelles hadde en Malibu SS merke på bakre kvartal panel. Chevelles med midten av 1965 Z16 alternativ priset til US $ 1501 i 1965, hadde emblem på forsiden fender, samt tydelig i huset stil tall, 737 for en hardtop, 767 for det konvertible. The $ 162 Super Sport pakken var tilgjengelig på det eksklusive Malibu to dørs hardtop og konvertible modeller, lagt alternativet spesiell utvendig brightwork med SS emblemer og 14 tommers full plate hjulkapsler fra Impala SS. Inne, kjennetegnet vinyl bøttesete interiøret et gulv konsoll for modeller utstyrt med den valgfrie Muncie aluminium fire trinns manuell eller Powerglide to trinns automatisk i stedet for de vanlige tre trinns manuell. Malibu SS fikk også en fire måle klynge i stedet for motor varsellys, og en dash montert turteller var valgfritt. Den tilgjengelige 283 kubikk tomme fire fat V8 motor vurdert til 220 hestekrefter var den samme rating som 1957 Chevy Strøm Pak 283 engine.The 1968 Chevelle fikk en helt ny utpreget skulpturerte kropp med konisk forskjermer og en avrundet beltline. Bilen vedtatt en lang hette /short dekk profil med en høy bakre kvartal spark opp. Mens alle 1967 Chevelle modeller syklet en 115 tommer (2900 mm) akselavstand, 1968 kupeer og kabrioleter nå syklet en sporty 112 tommer (2800 mm) akselavstand. De sedan og vogner slått til en 116 tommer (2900 mm) span. Banebredde vokste en tomme foran og bak. Hardtop kupeer inneholdt en sem fastback, flytende taklinje. Tre luksuriøse Concours alternativer ble tilgjengelig i mars 1968 for fire dørs sedan, firedørs sport sedan og besto av spesiell lyd isolasjon, og en dyp polstret instrument panel med simulerte woodgrain aksenter og alle vinyl farge tastet interiør. Disse Concours alternativer (ZK5, ZK6, og ZK7) må ikke forveksles med de to Concours stasjonsvogner. Også nytt for 1968 var eliminering av begrepet sedan for de to dørstolpen kroppen stil. Dette ble nå kalt en coupe (eller søyle coupe), mens to dørs hardtop forble en sport coupe. Disse coupe /sport coupe betegnelser vil fortsette inn i 1969 også. De 1973 - '77 Chevelles stod for nesten 1,7 millioner salg i en av de mest foruroligende perioder bilindustrien noensinne møtt. Lite endret i design i løpet av de fem årene de ble bygget. Når disse Chevrolet mellomprodukter ble pensjonert, men det måtte være åpenbart for alle som gidder å legge merke til at det aldri ville bli biler ganske like dem igjen. Overraskende store og komfortable, overlevende Chevelles i denne perioden bringe tilbake minner om hvor hyggelig V8 drevet, bak stasjonen 1970 gm biler kunne være. Det vil si, hvis du kan finne en fin en i dag. Uberørte eksempler på 28647 1973 Malibu SS Coupes og vogner, 42 941 1973 Laguna Coupes, og 38790 1974-1976 Laguna Type S-3 Coupes er vanskelig å finne, som er en skam nå som drivstoffet er rikelig, og 55 mph (89 km /h) nasjonale fartsgrensen har blitt sendt til history.The mest omfattende redesign i sin 10 år lange historie markerte 1973 Chevelle, og med det markerte slutten på hardtops som vi kjenner dem. Den nylig kåret Colonnade Hardtop inneholdt en semi fastback taklinje, rammeløse døren glass og faste, stylet B-stolpene, strukturelt sterke nok til å bidra til occupent sikkerhet skulle velte typen ulykke. GM hadde forventet Federal roll-over sikkerhetsstandarder som ironisk nok uteble. Særpreget bakre kvartal glass på to dørs kupeer og nye sidevinduene med stil hovedpunktene ble omtalt på fire dørs modeller. Bakruter på kupeer ikke lenger åpnet. I tillegg til den nye taklinjen, foran og bak ender så markant annerledes i år som 1973 var året for den føderalt mandat 5 mph (8,0 km /t) fremre støtfanger, og legger til bilens lengde
By:. Paul4595
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/920.html