The Boss 302 Mustang er en høy ytelse variant av Ford Mustang opprinnelig produsert i 1969 og 1970, men gjenoppsto i 2012 årsmodell. Den ble produsert for den Trans Am racing-serien, mens Mustang Boss 429, som ble produsert samme år ble bygget rundt en større engine.The Camaro /Mustang rivalisering hadde begynt i 1967 med introduksjonen av Chevrolet Camaro av General Motors. Camaro var den største trusselen mot ledelsen Ford hadde i pony car-feltet, en nisje for bilproduksjon i stor grad skapt av Ford med innføringen av Mustang i midten av året 1964. Til tross for ledelsen Ford hadde på dette feltet, gjorde ytelsen til Mustang ikke stable opp til at av Camaro. Den lille blokk og big block Chevrolet var mer enn en match for 289 og 390 Fords plassert i Mustang. Ford, i et forsøk for å glatte deres totale ytelsen image introduserte 428 Cobra Jet i midten av året 1968, og i 1969 bygget en av Detroits mest interessante kraftverk, Ford Boss 302 motor V8. Utformingen var et sammensatt motoren ved bruk av tunnel port Windsor blokk og store Cleveland hoder. Motoren ble montert i Mustangs solgt til publikum å tillate Ford å bruke den nye motoren til å konkurrere i Trans Am series.The Boss 302 Mustang er designet av Larry Shinoda, en tidligere GM ansatt. Han plasserte den unike reflekterende c-stripe striper på bilen, og fjernet den falske bakskjermen kuler funnet på 1969 Mustang-modellen. Den karakteristiske styling inkludert valgfrie svarte horisontale bak persienner, blackout hette, og var en av de første serieproduserte biler med en front spoiler og bak dekk ving. Navnet Boss kom da Shinoda ble spurt om hva prosjektet han jobber med, svarte han sjefens bil fordi prosjektet var en hemmelighet. Også Shinoda hadde kalt det sjefen som en hyllest til den nye presidenten i Ford Semon Bunkie Knudson som hadde brakt Shinoda over GM da Knudson hadde forlatt. Når Parnelli Jones vant 1970 Trans Am tittel, var navnet Boss kept.A totalt 7013 ble produsert av de bedre kjent 1970-modell som ble tilbudt for $ 3720. Det er anerkjent av side-hockey striper som startet langs toppen av panseret, sammen med 1970 deksel som erstattet de fire frontlykter med to ventiler i utenfor stilling, beholder to frontlykter innenfor gitteret åpningen. Den doble eksosanlegget ble redesignet, sammen med konkurransen fjæring og en standard Hurst shifter. Innsugningsventilene var mindre, og aluminium ventil dekker erstattet chrome.Standard var skivebremser foran, større svaie barer, tyngre plikt spindler, forsterkede sjokk tårnene, en fire trinns manuell girkasse, og den solide lifter Boss 302 V8 motor med sin fri pust Cleveland stil hoder, som hadde ventiler større enn de fleste motorer over en tredjedel større i volum. Dette G Kode motoren ble vurdert til 290 hk (216 kW). 1970 bilen kunne akselerere fra 0-60 mph (97 km /t) på 6,9 sekunder. Kvart mile (400 m) tok 14,6 sekunder på 98 mph (158 km /t). The Boss 302 er gjengitt som modell og leketøy, med diecast modeller, inkludert Hot Wheels, Matchbox og ERTL amerikansk muskelbil. Det er lett gjenkjennelig med den hockey side stripe, bak spjeldet og hake spoiler. 1970 er tilgjengelig, men det er også noen fire frontlys 1969 modeller også. Mange Boss kloner har blitt skapt ut av vanlige fastback biler på grunn av bekostning av de originale biler. I 2007 solgte et par restaurert 1969 Boss Mustangs for $ 530 000
By:. Paul4595
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/914.html