Chevrolet Impala er en full size bil bygget av Chevrolet divisjon i General Motors introdusert for 1958 årsmodell. Stammer navnet sitt fra de sørlige afrikanske antiloper, hadde Chevrolet dyreste passasjer modellen gjennom 1965 blitt den mest solgte bilen i USA, konkurrerer mot Ford Galaxie 500 og Plymouth Fury når full størrelse modeller dominert markedet. Impala ble preget i mange år av sin symmetriske trippel baklysene. Caprice ble innført som en topplinje Impala Sport Sedan for 1965 modell år bli en egen serie plassert over Impala i 1966, som selv holdt seg over Bel Air og Biscayne. Impala fortsatte som Chevrolet mest populære full size modell gjennom midten av 1980-tallet. Mellom 1994 og 1996 ble Impala gjenopplivet som en muskuløs 5,7 liters V8 drevet versjon av Caprice Classic sedan. I 2000 ble Impala gjeninnført igjen som en mainstream forhjulsdrift full størrelse sedan.The første generasjonen Impala ble introdusert i 1958 og plassert som toppen av linjen Bel Air kupeer og kabrioleter. Fra frontruten søyle bakover, skilte 1958 Chevrolet Bel Air Impala strukturelt fra typiske Chevrolet tallet. Hardtops hadde en litt kortere drivhus og lengre bak dekk, og gi inntrykk av en lengre kropp. Det var en endring fra 1955 - 1957 form som var i seg selv et betydelig skritt bort fra den konservative Chevrolet er av siste år, lenger, lavere og bredere enn sine forgjengere. De skarpe halefinnene i 1957 banet vei for dypt skulpturerte bakskjermene. Tre baklysene hver side ville bli en Impala kjennetegn mens mindre modellene hadde to og vogner bare en. Spesielle krysset flagg insignias satte over sidelister pluss lyse rocker listverk og dummy bakskjerm kuler. 1958 var det første året med dual headlamps.The andre generasjon 1959 Chevrolet Impala ble radikalt omarbeidet dele bodyshells med nedre enden Buick og Oldsmobiles så vel som med Pontiac, en del av en GM økonomi trekk, Chevrolet red en akselavstand 11/2 inches lengre enn før . På toppen av en ny X-frame chassis, lør takene tre inches lavere, og kroppene er målt mer enn to inches bredere overall. Dens tailfins stakk utover i stedet for oppover. Chevrolet unngikk trippel baklys bak stil i år med et veldig stort, single kontroversielle teardrop baklys på hver side. Impala var nå en egen serie, inkludert en firedørs hardtop og firedørs sedan, samt to dør Sport Coupe og cabriolet. Sport Coupes inneholdt en forkortet taklinje og sjal over ryggen vinduet, lovende et nærmest ubegrenset bakfra for å komplettere bilens nye sammensatte kurven frontruten. Hardtop Sport Sedan hadde en stor, søyle gratis bakvinduet og flyr vinge taklinjen. Base V8 var carryover 283, på 185 horsepower.The tredje generasjon Impala ble pusset på den eksisterende GM B-plattformen for 1961. Det nye organet styling var mer trim og boxy enn de 1958-1960 modeller. Sport Coupe modeller inneholdt en bubbleback taklinjen stil for 61, og en unik modell, to dørs pillared sedan, var tilgjengelig for 1961 bare. Det var sjelden bestilt og en mangelvare collectible dag. Den sjeldne Super Sport (SS) alternativ debuterte for 1961. 1962-modellen inneholdt nye C-stolpen styling for alle modeller unntatt firedørs hardtop. Sport Coupe modeller nå omtalt den konvertible taket styling, delt med andre GM B full størrelse hardtop coupes. Denne stilen vist seg svært populær, og bidro til ønskeligheten av de 62-64 Impalas som samleobjekter. Overhenget taket stilen på sedan ble erstattet med en mer attraktiv, bredere C-stolpen med wraparound bakvinduet. Motor valg for 62 slo seg ned, den 348 kubikk tomme (5,7 L) V8 avviklet og erstattet av 340 brems hestekrefter (250 kW) 409 kubikk tommer (6,7 L), som kan bestilles med noen transmission.Totally redesignet i 1965, den fjerde generasjon Impala satt en all time industrien årlig omsetning rekord på mer enn 1 million enheter i USA, som aldri har blitt tangert. All ny full størrelse Chevys unngikk X rammen for en full bredde perimeter ramme, en ny kropp som inneholdt buet, rammeløse side glass (for pillarless modeller), skarpere vinklet vindskjerm med nylig omformet luftehullene, og redesignet hele spolen suspensjon. I 1965 Chevrolet introduserte Impala Caprice, utelukkende som en firedørs hardtop. Impala forble Chevrolet topp solgte modell med den femte generasjonen. En høy ytelse big block V8 var fortsatt tilgjengelig i form av Turbo 454 Jet, som produserte 365 hk i 1971, men makt reduseres etter hvert som årene gikk. 1971 redesignet B-body ville være den største bilen noensinne tilbys av Chevrolet. Hardtop Sport Coupe fortsatte å bli tilbudt, det var et jevnt skrånende semi fastback minner om 1961 bubbletop styling. En tre trinns manuell girkasse forble standard i begynnelsen av året, men i løpet av våren 1971 alle V8 utstyrt full størrelse gm biler fikk Turbo Hydra Matic som standard utstyr. Interessant, forble Powerglide ekstrautstyr for seks sylindrede biler inntil 1973 models.The endringer i bil markedet førte til Chevrolet omstruktureringen sjette generasjon Impala igjen i 1977 for å møte endrede krav. De nye forminsket Impalas var kortere i lengden, høyere og smalere enn før. Den nye Impalas rammen var en forkortet versjon av en introdusert i 1971 og vil bli benyttet frem til 1996 da B-body produksjonslinje ble nedstengt. Selv med sine trimmer utvendige dimensjoner, inneholdt den nye Impala økt takhøyde i baksetet benplass og plass i bagasjen. Produksjon av den nedbygde modell økt betydelig 1976, og Impala gjenvant nummer én amerikansk salg posisjon. Den redesignede 1977 Impala /Caprice ble kåret Motor Trend bil av året
By:. Paul4595
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/913.html