The Coronet var en full size bil fra Dodge i 1950, i første omgang divisjonens høyeste trim linje, men, som starter i 1955, det laveste trim linje. I 1960 ble navnet overført til Dodge mid size oppføring. Dodge Coronet ble introdusert med divisjonens første etterkrigsårene karosserivarianter. Lavere trim linjer var den Wayfarer og Meadowbrook.The eneste motoren for første generasjon Dodge Coronet var en 230 kubikk tomme (3800 cc) flat hodet rett seks sylindret motor med en enkelt tønne Stromberg forgasser, som produserer 103 hestekrefter (77 kW) (brutto) . Aksjen Dodge Coronet var en jevn kjører bil, og den sekssylindrede motoren kunne drive bilen til 90 miles per time (140 km /t). Et begrenset produksjonsmodellen var en firedørs, åtte passasjer limousin, en utvidet versjon av bestanden Dodge Coronet. En av de mest bemerkelsesverdige funksjonene i den første generasjonen Coronet var en tre hastighet, væske drevet girkasse som ble operert med en pedal på gulvet. Det kreves ingen shifter. Dodge fått en ansiktsløftning for 1950, men som de 1949 modellene var fortsatt delt inn Wayfarer, Meadowbrook og Coronet linjer. 1950 modellene kan identifiseres enkelt ved den nye grilldesign som inneholdt tre tunge vannrette streker. Den øvre og nedre barer dannet en stilig avlang form. Innenfor denne avlang grille var en tykk sentrum bar med parkeringslys i hver ende og en stor krom plakett i sentrum bærer Dodge crest.For 1953, ble den andre generasjonen krone totalt redesignet. Det fikk en valgfri 241 cu in (3,9 L) Red Ram Hemi-motor og satt over 100 land fartsrekorder på Bonneville Salt Flats. Dodge kongelige linjen ble lagt over Coronet i 1954. Dodge var å sette mer luksus i alle sine modeller som inkluderte Meadowbrook, Coronet og nye kongelige linjer. Likevel var styling endringer for 1954 beskjeden. Krom støping på panseret leppe var bredere enn på 1953-modellene og en stor krom oppreist i midten av grillen erstattet de fem vertikale skillevegger brukes previously.The 1955 tredje generasjon krone falt til den nedre enden av Dodge kjøretøy utvalg, med The Wayfarer og Meadowbrook navn ikke lenger brukes og Dodge Custom kongelige lagt over Dodge Royal. Makt kom fra enten en 230 cu in (3,8 L) Chrysler Flathead motor seks rette, nå produserer 123 hk (92 kW) takket være carburetion og andre endringer, eller en 270 cu in (4,4 L) V8 med doble vippearmer (hemi ). 1957 så lanseringen av den nye D-501 fjerde generasjon krone. D-501 fikk Chrysler velprøvde 354 cid Hemi V8, som faktisk ble til overs motorer fra 1956 Chrysler 300B produksjon. Kamaksler fra 1957 Chrysler 392 cid motorer ble installert i 354 v8s for ekstra kick. Toppet med et par Carter fire fat karbohydrater og idrett en 10.0:1 kompresjon, sette den nye motoren ut 340 hk (250 kW). Andre endringer inkludert tillegg av Torsion Aire Ride (torsion bar) forhjulsoppheng og en heavy duty fjæring med kraftige støtdempere og en heavy duty blad sprang bak. En 3.73:1 bakakselen var standard med tre trinns manuell girkasse, men automatiske biler fikk en 3.18:1 bakakselen. Bremsene var imponerende 12 tommer (300 mm) diameter trommer. Kun 101 D-501S ble produsert. For femte generasjon krone ble Coronet navn knyttet til de tidligere full størrelse modeller i 1965 til å bli Dodge er middels størrelse bil. De 1965 modellene ble i utgangspunktet uthvilt Dodge Polaras i samme B-body stil tilbys i 1963 og 1964, ridende på en 117 akselavstand. For 1965 solgte Dodge litt over 209 000 enheter, noe som gjør Coronet den mest populære modellen selges av Dodge det året. Trimme nivåer i utgangspunktet var basen Coronet inkludert en Deluxe-versjonen, 440 Coronet og Coronet 500. Basen Coronet og Deluxe var tilgjengelig som todørs sedan, firedørs sedan og stasjonen wagons.The nye sjette generasjon Coronet var en tvilling av firedørs Plymouth Satellite og inneholdt mer flytende styling. Det ble tilbudt kun som sedan og stasjonsvogn, den relaterte og også pusset Dodge Charger dekker coupe-markedet. Små endringer av frontgrill, frontlykter og baklykter fulgt i 1972. Salget av Coronet var ganske lav fra dette punktet og utover, med rundt 80-90,000 produsert hvert år gjennom 1973 (sammenlignet med 196 242 så sent som i 1968), skyldes både drivstoff krise og til en spredning av Dodge og Plymouth-modellene, og økende effekt av overlapping med andre Chrysler Corporation merker
By:. paul4595
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/912.html