En Federal Government incitament for $ 4500 for å bytte din gamle clunker på en ny bil kan høres ut som en god idé, men som de fleste av de andre "stimulans" programmer, er det et desperat forsøk fra de føderale " eksperter "på å løse de økonomiske woes av denne nasjonen. Kaste penger på et problem har aldri vært en løsning, så hvorfor skal du kaste pengene på en bilforretning? Den moderne bil er kulminasjonen av mer enn 100 års utvikling. Moderne teknologi kombinert med bedre metallurgi, produksjonsmetoder og design, har kombinert for å gi førere med lyd transport som vil reise hundretusener av miles uten større reparasjoner. Hvis "clunker" har gjort det så langt, kan en klok investering være å erstatte alle slitte komponenter og gjenoppbygge de som kan være renovert. Alternativet er å gå inn i gjeld for en ny bil. Mye som med stimulans programmer, er gjelden ikke svaret. Et par tusen dollar reinvestert i den gamle bilen er mye bedre enn en bil notat som er større enn ditt boliglån payment.In den førtiårene og femtiårene, et kjøretøy med femti tusen miles på det var klar for en ventil-og-ring jobb, men i dag er det mange biler med flere hundre tusen miles på dem som fortsatt ikke lekke eller forbruke olje. Faktisk er de fleste "olje-brenning" er av slitte tetninger i motsetning til svikt i større motor components.So hva er de viktigste komponentene som mislykkes eller som bør vedlikeholdes og skiftes ut med jevne mellomrom • Bremser - Elektrodene slites ut og kalipperne trenger service • Suspension -. Støtdempere, struts, konstant hastighet ledd og kontroll armene bør kontrolleres og byttes ut etter behov. Vehicle justering er viktig å håndtering og dekkslitasje • Dekk -. Bør holdes på riktig inflasjonsnivå, balansert og roteres for å maksimere deres levetid • Motor og smøring service -. Regelmessig olje og filterskift vil forlenge levetiden på motor, girkasse og differential.These tjenester utført på riktig intervaller, vil forlenge levetiden til kjøretøyet ditt. Selv om du har en stor komponent svikt, de reparasjonskostnader er fortsatt langt mindre enn prisen av en ny bil, selv med $ 4500 stimulans og nær-til-faktura prising fra desperate dealerships.Rebuilding eller utskifting av motor, girkasse, differensial eller annen komponent er fortsatt mindre kostnadskrevende enn en ny bil kjøp. . . og du ikke har en bil betaling ved skulder etter å betale for reparasjonen. Japanske bileiere har et annet alternativ, pre-eide motorer importert fra Japan. Den japanske regjeringen har mandat at ingen motor kan brukes i mer enn 100.000 kilometer uten å bli erstattet. Dette er sekstitusen amerikanske miles. Disse litt slitte motorer og girkasser er importert av driftige selskaper og tilbys for en brøkdel av sin verdi å reparere butikker. De fleste av dem trenger ingenting enn mindre justeringer eller installasjon arbeidskraft, for å gi mange års tjeneste på den amerikanske motorveier og Interstates.Before du hjelpe FBI bailout denne bransjen, bør du vurdere å ha din "clunker" repareres og vedlikeholdes, som din egen form for en stimulans til lommeboken din. Et estimat fra en kompetent, pålitelig auto tjeneste butikk vil trolig vise at kostnadene ved å få din "ride" i topp form er mindre kostbart enn du trodde. . . og du vil fortsatt ha den bilen som har tjent deg godt så langt
By:. Ronnie Tanner
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9080.html