En velfungerende bremsesystemet kan utgjøre forskjellen mellom liv og død. Et problem som synes svært liten som en brems linje som er rustne eller en brems slange som har sprukket kan gjøre det utrygt for en å kjøre en bil som bremser kan svikte uten forvarsel. Det er derfor viktig for en å sjekke ytelsen til bremsene regelmessig, spesielt hvis bilen har vært sovende i en stund. Det er mange faresignaler som kan indikere et problem med bremsesystemet. Disse inkluderer lave nivåer av bremsevæske, en veldig svampete eller veldig hardt bremsepedalen, dra bremser, pulserer pedalen eller går veldig langt ned og bremser lukter som om de brenner eller gjøre noen støy som pep, sliping og skrikende. Hvis varsellampene på bremsen kommer på når du kjører, bør dette også anses som en advarsel. Svampaktig eller lav bremser kan være som et resultat av lekkasje bremsevæske. For å se etter en lekkasje i bremsevæske, bør man finne master sylinder av brems, vanligvis ligger i brannmuren nærhet bak i motorrommet. På å finne det, kan man deretter åpne den og sjekke inne for å bestemme væskenivået. Nøttene forbinder brems booster og master sylinder er løsnet og tetningen omslutter ventilløfteren observert. Enhver bremsevæske lekkasje vil åpenbart bli notert. Bøylen stempelet bør også sjekkes for lekkasjer og bremse slanger undersøkt for sprekker. En våt caliper kan være et tegn på en lekkasje av bremsevæske. Master sylinderen cap skal være stramt og man bør sjekke etter tegn på lekkasje. Man kan også sjekke for lekkasje av bremsevæske ved å kjøre bilen på et ark, en stor papp brikke eller et teppe og trykk på bremsene hardt, deretter gjenta prosessen for en rekke ganger. Hvis bremsevæske kan observeres på overflaten, så er det lekkasje. Oppbremsing problemene vanligvis oppstår ut av forsømmelse og det er viktig å gjennomføre en vanlig sjekk opp. Den høyeste bremser ytelsen er vanligvis sikret ved en optimal pad dybde. Når et problem er kjent, så er det på tide å for bremseegenskapene pads som skal endres. Det er viktig for en å eie et verktøysett for oppgaven. Mesteparten av tiden, er det foran pads som skiftes. Iført av bremseklossene kan observeres ved å se på dem fra utenfor forhjulet. Dersom dybden av puten mindre enn en fjerdedel av en tomme den bør erstattes snart. Dersom den er mindre enn en åttendedel da rotoren er i fare for å bli skadet, og bremsekloss bør endres så snart som mulig. Lyder er også en indikasjon på at bremseklossene må endres. Dette er en ganske grei prosess. Først av alt, løsne hjulet slepe nøtter, og deretter jekke bilen opp fra bakken. De hjulmutrene blir deretter fjernet sammen med hjulet. Boltene blir deretter fjernet mens behandling er tatt ikke å bevege bøylen. Elektrodene er inne i bøylen og hvis de synes utslitt deretter endre dem. Legg merke til at det er viktig å alltid ta bilen til mekaniker for en vanlig sjekk opp
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9047.html