Hvis du er i markedet for en auto navigasjonssystem er du definitivt ikke alene. Noen mennesker er fornøyd med å kjøpe en enhet, stikke den i sine vinduer, og håper det fungerer godt når behovet oppstår. For dem er det ganske sannsynlig at de fleste frittstående bilnavigasjonsenheter vil fungere ganske bra. Den ting å huske på er at ikke alle er skapt like når det gjelder primær eller sekundær navigasjons ferdigheter. Av den grunn alene er ikke alle auto bilnavigasjonsenheter skapt like heller. Ikke forvent auto navigasjonssystem for å erstatte en "co pilot" på noen måte, men det bør definitivt gjøre i en klemme og være mer enn i stand til å hjelpe deg å komme gjennom noen tapte øyeblikk mens sittende fast i trafikken, detouring, eller ta en land stasjon. Du vil ikke ha en naturlig samtale med navigasjons-system, uansett hvor mye de TV-reklamer forsøke å overbevise deg om at dette vil være tilfelle. Du kan imidlertid få stor detaljer om hver eneste sving av turen inkludert detaljer om landemerker som du bør se langs veien. Du bør være oppmerksom på at når du kjører forbi en sving den alternative ruten er ikke umiddelbart forestående. Datamaskiner inneholder data, og det tar en stund å gå gjennom fjell av data noen ganger for å komme opp med en alternativ rute. Vær tålmodig når du arbeider med auto navigasjonssystem og det skal tjene deg godt både i krisetider og under din vanlige daglige kjøring. Jeg vet dette er ikke alltid så veldig lett i høyt stress situasjoner, men når du ser på det, ved hjelp av et navigasjonssystem er en langt gråte bedre enn å stole på kartene som må graves ut, støvet av, og oversettes eller en manglende evne til å lese et kart og havne enda mer fortapt enn du var til å begynne med. Selv den beste bilen navigasjonssystemet på markedet er ikke en erstatning for oppmerksomhet til detaljer, se og huske viktige landemerker, og betaler oppmerksomhet til gateskilt og hva som ligger foran. Den gode nyheten er at teknologien for disse systemene er i stadig utvikling og forbedring. Data er synkronisering mye raskere enn noen gang før, og oftere og oftere du finner mye mer intuitive og brukervennlige grensesnitt. Kartene som er gitt på skjermen (i de mer avanserte versjoner) kombinert med verbal retninger og detaljer arbeide sammen for å skape en god kjøreopplevelse, som ellers ville bli fylt med usikkerhet, tvil, og ingen liten grad av stress. Uavhengig av hvor effektiv auto navigasjonssystemet du velger er, spiller det bare hvor effektiv du føler det er. Hvis det gir deg instruksjonene og innsikt du trenger for å nå dine mål trygt og i tide, så jeg virkelig ikke kan finne feil i systemet, og håper at du ville ikke heller. Det finnes ikke noe slikt som problem gratis på denne dagen og alder, og disse systemene er bare så god som de kartdata som de har. Den virkelig gode nyheten er imidlertid at data er oftere nøyaktig enn unøyaktig og i de fleste tilfeller kan du lett komme deg til destinasjonen. Når du velger en auto navigasjonssystem du bør virkelig vurdere hvor ofte du reiser og hvor ofte i løpet av den reiser du ønske du hadde en alternativ rute eller i det minste et alternativ for din retninger, hvor ofte du finner deg selv tapt og clueless og måtte spørre for retninger, og hvor ofte du virkelig føler at du vil bruke enheten du bestemmer deg for å kjøpe. Hvis du ikke føler at du vil få mest mulig bruk av navigasjonsenheten, og deretter vurdere en som kan brukes utenfor bilen så godt eller i det minste en av de rimeligere versjonene. Du ønsker å få pengene dine er verdt fra hvilken som helst enhet du velger for din auto navigasjonssystem
By:. Haywood Dickerson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/9028.html