Sommeren er en herlig tid. Varmen er bare flott ... med mindre den gjør et nummer på bilen. Hvis bilen din er overopphetet, å få problemet funnet ut er kritisk. Hvorfor? Varmen ødelegger motorer og som til slutt vil ødelegge din bank account.The forbrenningsmotor er en fantastisk bit av engineering. Virkelig tenke over hva det navnet beskriver. "Forbrenning" er stikkordet, og er helt nøyaktig. Motoren produserer kraft til hjulene på bilen din gjennom små eksplosjoner. I de fleste tilfeller skjer dette når bensin og luft blir introdusert til en gnist. Dette utløser en liten eksplosjon som skyver et stempel ned og det blir en sjakt. Disse eksplosjonene skje mange ganger i sekundet, og hver produserer mye varme. Graden av varme er tilstrekkelig til å smelte deler av motoren dersom varmen ikke fjernes. Dette er grunnen til at noen overoppheting problemet må identifiseres og håndteres quickly.The første trinnet er å sjekke den enkleste ting. Vent til bilen for å kjøle seg ned og deretter pop radiatorlokket. Har du nok kjølevæske i systemet? Det høres enkelt ut, men det er ofte problemet spesielt på eldre biler. Hvis du har lite kjølevæske, ikke bare legge vann. Ta bilen og få en full kjølevæske endring. Kjøleanlegg krever et kombinert vann og konstruert kjølevæske blandingen å fungere skikkelig. Nå er en like god tid som noen til å få din opp til snuff.The andre problemet å sjekke er vannpumpen. En vannpumpe som går dårlig vil vanligvis gi deg beskjed høres ut som en punk bandet som spiller i en blender. Det er ikke pent. Hvis pumpen virker alright, sjekk beltet slår den for eventuelle slitasje problemer. Et belte som ser fine, kan fortsatt skli så se etter en myk, flat skinnende overflate. Hvis ingen av disse problemene ser ut til å være til stede, er det på tide å gå videre til neste issue.The termostaten er en misforstått en del av kjølesystemet. Det er ikke der for å kjøle bilen. Det utfører den motsatte funksjonen. Hvorfor ville du ønsker å varme opp motoren din? Godt, må motoren gå mellom et bestemt temperaturområde. Når du først starter bilen, er motoren for kaldt. For å varme den opp, kutter termostaten ned flyten av kjølevann gjennom motoren. Når motoren, når den, slutter termostaten begrense strømningen fra radiatoren. Termostater går av og til dårlig, noe som kan resultere i at strømmen av kjølemiddel blir begrenset. I en varmet opp motor, kan dette lett føre til overoppheting. Den eneste løsningen er å erstatte thermostat.The siste trinnet er å sjekke trykket cap på radiatoren. Hvis det svikter, vil det la trykksatt kjølevann flukt mens bilen kjører. Dette vil rote opp balansen i kjølesystemet, og vil definitivt føre til overoppheting. Du kan bare kjøre motoren med panseret åpent og se etter eventuelle kjølevæske rømmer. Det vil vanligvis gjøre en lyd samt det trykksatte materiale forsøker å presse gjennom åpningen i pakningen. Heldigvis, en ny press cap koster under $ 20 på de fleste biler.Hvis ingen av disse problemene gjøre triks, må du gå se en mekaniker. Kjølevæsken systemet kjører gjennom motoren, slik at det kan være en rekke problemer. Diagnostisering det nøyaktige problemet vil kreve noen dyre testing mekanismer, og dermed behovet for mekanikeren
By:. Dirke Gibson
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8996.html