2010 Chevy Equinox er redesignet, mottak frisket styling, nye motorer, og noen nye funksjoner. Den nye Equinox ser bra ut på parkeringsplassen og på veien. Dens grillen gir det en familie likhet med omtrent alle ting annet i Chevy. Profilen er ren og har en betydelig heft til det uten å se altfor tung eller klumpete. Rundt tilbake, forblir titt ren. Innvendig har hytta masse av dramatiske former og et sentralt kontrollpanel som ser påfallende like de i 2010 Cadillac SRX-med vents flankerer radio og klima kontroller. Det er et utseende som vil filtrere ned til 2011 Chevy Cruze og andre biler, og det er en attraktiv avgang fra den mer tradisjonelle Chevy look.The nye Chevy Equinox 2010 er mer romslig, stilig og har alle ressursene til å slå inn i neste sport- utility vehicle på moten. Til tross for at en mindre suv, har 2010 Equinox evnen til å romme fem passasjerer. Hvis noen går av spesifikasjonen, så han eller hun vil finne sin totale lengde er 187. Men i form av passasjer-og lasteskip kapasitet, er det romsligere enn andre SUVer på markedet. Takket være felles ned passasjersetet foran, og en split-folding baksetet, kan du plass til mer last i 2010 jevndøgn chev om nødvendig. Videre har denne awesome suv fikk høydeinnstillbare last hylle enn fungerer som en midlertidig pult eller et bagasjerom personvern skjermen. Den 2010 jevndøgn chevrolet er teknologisk mest avanserte blant alle SUVer på veien. Det er derfor kjører denne bilen alltid tryggere og behagelig. Interiøret er hyggelig med god sikt. Baksetet rom er betydelig større enn de viktigste konkurrentene, og kneet rom er bedre enn de fleste konkurrentene. Den tre over baksetet beveger forut og akter åtte inches, og seteryggen legges ned. Lasterommet er ganske stort, med tilgjengelige skuffer og lagringsløsninger som utvider sin nytte. Mens den nye Equinox har tydelig blitt oppgradert, det er fortsatt en bortkommen stykke trim eller to som virker for plasticky, selv i denne prisklassen-men det meste er kjekk og tett konstruert. Best av alt er den firesylindrede sin støyreduksjon system-det fungerer som støyreduksjon hodetelefoner, og støtter eliminere lyder som lener å lage fire-sylinder motorer føles billig og grov. Døråpninger med tredoble sel og glass med integrert lyd demping videre stille ting inne, bidra til å skape en kjøreopplevelse som føles mer Cadillac-aktig enn bargain-basement.The 2010 nye Equinox tilbys med to motor valg, og begge har drivstoff -lagring direkte innsprøytning (normalt bra for en tre-prosent gevinst bare av seg selv). The Equinox leveres som standard med en ny versjon av GMs tilsynelatende allestedsnærværende 2,4-liters Ecotec motor. Arkitekturen har vært på plass i noen år, men dette er direkte innsprøyting og forvalter 182 hestekrefter og 172 lb-ft. dreiemoment mens du får en klasseledende 22-mpg byen og 32-mpg highway i front-wheel-drive. EPA anslår 20 mpg city /29 mpg highway for AWD versjonen. Chevrolet sier til forvente opptil en 600-mile spekter av landeveiskjøring på en tank av gass. En kraftigere V-6 motor er fortsatt tilgjengelig i 2010 Equinox, og det er det samme som Cadillac bruker i sitt nye mid-size crossover, i 2010 Cadillac SRX. Denne nye V-6 fortrenger 3,0 liter og produserer en sunn 264 hestekrefter. Drivstofføkonomi er 18 mpg city, 25 mph motorveien for forhjulsdrift, med AWD drive versjon oppnå 17 mpg city, 24 mpg highway.Both motorer vil lede sin makt til seks-trinns automatisk girkasse. Den firesylindrede en tendens til å gire opp tidlig for god drivstoffbesparelse, men motoren har tilstrekkelig moment for å gjøre dette arbeidet. Chevy hevder at 0-60 mph kommer opp i under ni sekunder for de fire-sylindrede og mindre enn åtte sekunder for V-6, men jo større V-6 føles mer enn ett sekund raskere. Begge motorene er jevn, men smart tuning av 2,4-liter og en innvendig støy-kansellering system bidra til å gjøre den mindre motor føler eksepsjonelt så. Viktige chassis oppgraderinger gjør 2010 chevy jevndøgn håndtere bedre enn noen tidligere modell. Ingeniører lagt kroppen stiffing struktur og brukes mer premium foringer i sentrale steder. Det rir jevnt mens fortsatt sporer rundt hjørner direkte. Styringsgruppen på fire-sylindrede modeller er elektrisk styrket, og i motsetning til de fleste elektrisk assistert systemer, har dette en god følelse ... bedre, faktisk, enn noen hydraulisk assistert systems.Some andre gode nyheten om vårjevndøgn 2010 chevrolet inkluderer at airbagen teller er nå på seks, med disse blir standard, doble frontale kollisjonsputer; hodet gardin side kollisjonsputer og bekken /thorax sete-montert sidekollisjonsputer. De som leter etter sikkerhet vil også gjerne ha standard fire hjul skivebremser med stabilitrak elektronisk stabilitetskontroll og antispinn. OnStar er også standard. Mens bilene ikke har blitt kollisjonstestet, forventer Chevy fulle fem-stjerners rating fra den føderale regjeringen og en "god" rating (sitt høyeste) fra IIHS
By: Akhmad Yani
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8888.html