Sitter å se noen av de stadig populære "Herbie"-filmene der en Volkswagen Beetle med et sinn av sine egne blir involvert i en stadig mer absurd utvalg av sprø kapers, er det vanskelig å tro at utbredt anerkjennelse og markedsandel av Volkswagen merkevaren skylder ingen liten sum til beskyttelse av Adolf Hitler. Likevel, bobla og andre Volkswagen biler fortsetter å være populære i dag. Tross alt, et godt selskap og et godt navn ikke slutte å være god bare fordi en diktator forsøkt å oppnevne det inn i hans stadig mer sinnssyke planer. Navnet "Volkswagen" oppsummerer ideen om ethos bak selskapet. Bokstavelig oversatt, betyr "Volks" "folkets" og "Wagen" oversettes som "bil". Intensjonen var at Volkswagen biler vil være tilgjengelig for den gjennomsnittlige tyske arbeideren, så lenge arbeideren var villig til å spare pengene sine til å kjøpe en, vanligvis ved å sette til side fem Marks uken. Dette spareordning ble kjøpt inn av godt over 300.000 tyskere. For å få en idé om hvor stor utstrekning Volkswagen navn og merkevare har gjennomsyret den tyske nasjonen, må man bare se på byen Wolfsburg. Bygget i 1930 som "KdF-Stadt" (KdF å være en forkortelse for "Kraft durch Freude" eller "styrke gjennom glede»), var Wolfsburg en by skapt for bil arbeidere. I dag er det en av Tysklands mest kjente byer, og er identifisert med selskapet som gjorde byen til sitt hjem. I 1945 ble det klinkende klart at Hitler hadde tapt krigen og statlig eierskap til Volkswagen merket ble overført til en britisk offiser, major Ivan Hirst. De som ville snu ryggen til en Volkswagen dag på grunn av selskapets tidligere samarbeid med Hitler bør vite at det er hva det er i dag langt mer på grunn av Hirst enn Hitler. Det var Hirst som sikret vern av fabrikken i Wolfsburg, og Hirst som sikret rekkefølgen for 20.000 Volkswagen biler for de britiske styrkene som ble igjen i området etter krigen som en del av normalisering planer i etterkrigstidens Tyskland. Snarere enn refleksjon av den nazistiske ideal som Hitler ville ha ønsket, har Volkswagen navnet kommer til å reflektere holdbarhet og kvalitet. Eksporten av Volkswagen biler i starten var trege, men den ekstremt nyskapende reklamekampanje for bobla som vi kjenner og elsker i dag så det seg raskt opp, og bli med 1972 den mest populære bilen gjennom tidene - interessant, "Bobla" eller "Bug "navnene var faktisk bare kallenavn, som bilen selv ble markedsført i Amerika av Volkswagen som" Type 1 ". Til tross for den overveldende populariteten til Beetle form og holdbarhet - og den filmen med den sansende ett - det er svært mange andre Volkswagen biler. Produsenten har vist seg å være flinke på å utvikle biler som folk vil ønske å kjøpe. Gitt at selskapet navn, skilt og estetisk er alle ting som kunne vært tapt for ettertiden, men for Major Ivan Hirst, er det virkelig en av de bilindustrien i det 20. århundre
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8853.html