Eksentrisitet er tenkt av mange å være en uunnværlig del av den engelske nasjonal karakter - og fra å se på biler produsert av Sunbeam selskapet i sine tidlige dager ville det være vanskelig å benekte at de oppfyller dette kravet beundringsverdig . For, hvis noen gang det kunne sies at en tendens til å tenke utenfor boksen påvirket en bil designer, så Sunbeam Mabley spesielt var den bilen. Denne bilen ble drevet fra baksetet av en sjåfør sitter ansikt til ansikt med sine passasjerer - og med en interessant "diamant-formet" hjulet layout som ble sagt å hindre skrens (selv om dette aldri har blitt bekreftet). Ja, Sunbeam Mabley en ukonvensjonell kjøretøy. Dette var en bil som ville forbli en samtale brikke i årene som kommer på grunn av sin mangel på konvensjonen - Sunbeam, derimot, ville vokse mer konvensjonelle som tiden gikk. De tidlige "interessant" ideer satt ut i praksis ved Sunbeam selskapet var sikkert på ingen liten del fordi selskapets grunnlegger, John Marston, som opprinnelig var en sykkel maker. Da han gjorde sin første sykkel, kommenterte hans kone på den måten at solen reflekteres av rammen. Det antas at det er der navnet for hans selskap ville komme fra. Uansett hva annet kan være tilfelle, er det faktum at Marston sykler var svært populære og hans selskaper velstående, noe som førte venner å oppmuntre ham til å flytte inn i konseptualisering og bygging av biler. Gode ​​forbindelser som han var ved dette stadiet, overtalte Marston en konstruktør fra et annet selskap for å bygge en prototype. Det ville ikke være Marston, men hans designer Maxwell Maberly-Smith som skulle designe den første av selskapets biler for å nå produksjonen. Han ville bli belønnet ved feilstaving av navnet hans på bilens navn. Historien viser at Mabley Sunbeam solgt rimelig bra til tross for sin ukonvensjonelle design, men at mer konvensjonelle konstruksjoner vil bli viktig for selskapet å oppnå masse appell. Dette ble oppnådd på ingen liten del ved å bygge biler nøyaktig det samme som den populære franske produsenten Berliet. John Marston arbeid ble virkelig presset frem av ankomsten av Louis Coatalen ved bedriften i 1909. Hans innovasjoner inkludert balansere hjulene og sette på plass støtdempere lenge før de ble et vanlig inkludering i biler. Sammen med ankomsten av Coatalen i selskapet, ble den innovative kanten av selskapet presset frem av den første verdenskrig, der de liker mange bil selskaper byttet til produksjon av militære kjøretøy. Fakta er imidlertid at i de tidlige 1930-tallet gikk selskapet inn i selskapet og ble kjøpt ut av Rootes gruppen som i sin tur ville bli kjøpt opp av Chrysler mot midten hvis 1960, ville det være under Chrysler regi som de endelige Sunbeams ville være konstruert og bygd i 1980. Til tross for noen rykter om at Sunbeam ble satt til å gå tilbake til produksjonen tidligere i århundret, har ingen slik plan dukket opp, og det virker som om Sunbeam historien er skrevet
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8852.html