En av de mest prominente navnene i bilindustrien i mange år nå, og en betydelig aktør i motorsportens verden, har Renault Corporation vært å produsere biler for godt over hundre år. Selskapet ble stiftet i 1899 under navnet Société Renault Frères, er like mye en del av historien til den franske republikk som noen av de kjente landemerkene som dot Paris. Deres første bilen ble solgt på julaften 1898 av Louis Renault (som sammen med sine brødre Marcel og Fernand gjort opp "frères" av firmanavn) til en venn av familien, men det er rimelig å si at deres operasjon har noe utvidet siden den dagen. Historien om selskapet er ett består av noen interessante historier. Å vite den publisitet som var tilgjengelig for sine kjøretøy hvis de deltok i billøp, valgte både Louis og Marcel å rase bilene som bar deres familie navn i byen til byen veien løpene, og så familie og firmanavn vokse eksponentielt. I 1903 derimot, rammet tragedien i løpet av Paris til Madrid road race da Marcel var involvert i en ulykke og drept. Louis Renault valgte på dette tidspunktet å avslutte sin racing karriere, hjemsøkt av brorens død, og ingen tvil klar over at han kunne bli den neste. Familien fikk imidlertid fortsette å produsere biler for racing og merking ned en annen liten note i historien da den ungarske sjåføren Ferenc Szisz vant tidenes første Grand Prix arrangement. Renault innvirkning under krigen var hver bit som å fortelle, og så fremtredende som deres innvirkning på verden av motorsport. Under første verdenskrig, forutsatt at selskapet ammunisjon, kjøretøy (inkludert stridsvogner) og fly for den allierte styrker. Louis Renault, nå i full kontroll over selskapet etter Fernand pensjonsalder på grunn av dårlig helse, ble anerkjent for sitt bidrag ved de triumferende allierte. Han skulle senere nekter å gi tanker for Nazi-Tyskland etter okkupasjonen av Frankrike i 1940, men vil bli arrestert på frigjøringen av landet sitt for å samarbeide etter den tyske okkupasjonsmakten tok kontroll over sine fabrikker. Det er antatt at han ble drept som en obduksjon viste at han skal ha en brukket nakke. Renault-merket som vi kjenner i dag passert på den tiden fra en privat familie bedrift til et nasjonalisert regjering aktivum, og i dag er landet Frankrike som er anerkjent i forbindelse med bilen, mer enn Renault familien - ironisk nok, gitt siste verk av brødrene Renault. Renault biler har historisk sett - med unntak av Dauphine, som ble lansert i 1950 - solgt godt over hele verden, men blitt slått av den forbannelse for mange en fransk industri, streiken. I 1996 ble selskapet privatisert på grunn av sin statlig eierskap forlate den utsatt for en slik handling. Regjeringen i Frankrike beholder en sunn, men ikke kontrollerende andel i selskapet, som de siste årene har annonsert et samarbeid med Nissan, og en intensjon om å investere i det amerikanske bilprodusent Chrysler
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8851.html