Den relativt kortvarig Ford Probe, en modell som var ganske dristig når det først ble introdusert av Dearborn, Michigan bilprodusenten i 1989, som en erstatning for den aldrende Ford EXP. Basert utelukkende av Mazdas G plattformen, var forhjulstrekk Probe på en gang overveid som en erstatning for den mye mer kjente Mustang, selv om dette synet på den delen av produsenten aldri var fulfilled.Ford ingeniører og ledere hadde også unnfanget av Probe som en modell som ville gjøre det bra når oljeprisen steg, som selskapet trodde ville bli snart. Med det i tankene, ingeniører utviklet i samarbeid med Mazda et par forskjellige 4 og 6 sylindrede iterasjoner som klarte å levere god ytelse og god drivstofføkonomi, selv om bilen aldri klarte å leve opp til salg mål satt av Ford.When det ble innført , sported Probe en futuristisk kile-type form som tiltrakk mange, men også igjen mer enn et par potensielle kjøpere litt kaldt. Produsert ved joint-venture Ford /Mazda anlegg i Flat Rock, Michigan, delte mange av sine mechanicals med lignende Mazda 626 om Probe er sheetmetal var langt, langt different.Sales av bilen, men selv etter sin redesign i 1993 førte til det vinnende Car of the Year fra et par forskjellige bilblader, var perennially skuffende og pluggen ble endelig trukket på slutten av 1997-modellen løp. Så langt som gikk ytelse, av probe alltid klart til å levere, selv med en 2. 2 liters firesylindret motor, som satte ut en anstendig 110 hester. Den svært versjon av denne motoren kunne spole seg opp til 148 ponnier, som var ganske fin, og V6 tilbudet kom på bare fem hester mindre enn høy ytelse turbo fire. Selv om Ford tilbake i de dager hadde en tilsynelatende motvilje mot å bevege seg raskt i en raskt utviklende markedet, demonstrerte Probe hva selskapet kan gjøre når det følte seg tvunget til å kaste en sterk import kjemper kjøretøy inn i maktkampen. Bilen kom utstyrt med avanserte teknologiske funksjoner for dagen - spesielt om livet til den første generasjon - og var aldri kjedelig eller uninteresting.The år siden modellens seponering har bevist holdbarheten av andre generasjons chassis og grunnlaget for dem, og det er fortsatt en rekke fremragende eksempler på hot-rod utgave av Probe (GT, som skrøt en normalt pustende V6 som legger ut 164 robuste hester), som kom utstyrt i forhjulstrekk og en sprek ytelse holdning.
Av: Andy Zain
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8841.html