Det er ikke uvanlig for bilentusiaster å sitte sammen og diskutere de store bilene i vår tid. Under disse samtalene, vil navnene passere leppene som har for lenge siden sikret sin plass i historiebøkene og fengslet entusiaster på en slik måte som å garantere interessen til folk leser ti, tjue og selv femti år fra nå. Tenk på dem nå: Bugatti, Chevrolet, Rolls Royce, Volkswagen, Ferrari, og Jensen. De ruller av tungen og gjøre oss klar over at her er et medium som fortjener vår oppmerksomhet. Den klassiske ... henge på, gjorde at bare si "Jensen"? Ja, ja det gjorde. Hva gir du meg? Det er en lite kjent, men flott bil som har vært sterkt beundret av en tilsynelatende lite antall mennesker. Jensen 541S har aldri hatt masse takknemlighet som er reservert for biler som Ferrari Testarossa, og heller ikke Bugatti Veyron, og likevel er det en bil som er veldig mye elsket av de som eier dem eller har brukt litt tid enten kjøre eller læring om dem. Og dette er ikke ned til noen kitsch ironisk kjærlighet, heller, er det alt i forhold til hvor god 541S har vist seg å være siden sin storhetstid på 1950-tallet. Kanskje grunnen for sin mangel på profil blant alle, men de mest hardføre bil buffs er at det var bare 127 laget. Det kan ikke være mange av dem, når det gjelder mengde, men de som ble gjort og de som overlever bærer testament til kvaliteten. Så hva gjør folk elsker om Jensen 541S? Som teksten ovenfor antyder, har den sine beundrere, og de beundrere er svært hengiven til sin sjarm. Blant disse charms er prisen - både når det var første kommersielt tilgjengelige og nå (hvis du kan finne en å kjøpe) det har vært utmerket verdi, selv undervurdert i mange folks meninger. Blir hånd bygget, er det også edle få vedlikeholdsproblemer å bekymre seg for, i den grad der det er en av de få klassiske gamle biler som fortsatt kan tjene som en bil for dag-til-dag bruk. Mange folk som eier klassiske biler kan faktisk ikke ønsker å kjøre dem ofte, men å ha en som du kan bruke regelmessig er en positiv for de fleste. Så mye som noe, synes kjærlighet for Jensen å stamme fra det faktum at byggingen var virkelig forut for sin tid. Jensen brothers - fra deres fabrikk i den engelske West Midlands, skapt noen av de første bilene med skivebremser, noen av de aller første firehjulstrekkere, og de brukte vindtunnel for å hjelpe sine ideer om kropp design lenge før det var vanlig . Deres ideer om sikkerhet samt viste at de trodde mer om hva de gjorde enn mange av sine rivaler. De 541S var den første bilen til å ha setebelter som standard, og dashbordet ble polstret i tilfelle kollisjon. I motsetning til mange biler selv nå, ble de innvendige dørhåndtakene holdt et sted hvor utløser dem ved et uhell var umulig. Av disse grunner og mer, svevde Jensen 541S opp tildelingene da den var ny - og selv om ikke så mange vet, er det fortsatt ganske utrolig i dag
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8729.html