Toyota SupraThe Toyota Supra er en av de største bilene som noensinne kommer ut av Japan og er internasjonalt anerkjent som en sportsbil-ikonet. Produsert fra 1979 til 2001 i Japan (bare produsert frem til 1998 i Nord-Amerika), har hver generasjon forblitt et valg plattform for tunere rundt om i verden. Hver generasjon kom med en høy hestekrefter inline seks motor enten naturlig håpet, turboladet eller twin turbo belastes. Toyota Supras motorene inkluderer 5M-GE, 7M-GE, 7M-GTE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE og den beryktede 2JZ-GTE. Selv i dag er det ikke et mer populært generasjon, ønsker at alle en MK4 Toyota Supra men MK2 og MK3 Supras har store followings! MKII Toyota SupraProduced fra 1982 til 1986 andre generasjon Toyota Supra (fortsatt kjent som Celica Supra) kom med en rekkesekser 5M-GE med 175 hestekrefter. Den hadde en boxy form, vipp opp frontlykter og brede fender fakler. MKIII Toyota SupraThe Mark III Supra ble introdusert i midten av 1986. I det første året var det bare tilgjengelig med en 200HP 7M-GE motor. I 1987 Toyota Supra gjort en turboladet modell med en 230HP 7M-GTE, kom den nye modellen med turbo emblemer, R-154 girkasse, hekkspoiler og annet tilbehør. I 1989 Supra var semi-oppdatert med en ny front støtfanger, 3 stk baklys, ny trim, 3 stykke hekkspoiler og andre mindre tilbehør. I Japan, 1989 var også det året Twin Turbo R utgaven ble utgitt, utfordret det en twin turbo høyt turtall 1JZ-GTE kraftverk med 280HP. Den 1JZ ble nedgradert til 2.5L som ikke gir det så mye dreiemoment til makten som 7M gjorde, men det er den "jevne strømmen" hva vant sine eiere. I dag er 1JZ en felles swap for MK2 og MK3 Supras likt og blir mer og mer vanskelig å finne en anstendig importert 1JZ. Den MKIII Supra ble gjort fra 1986,5 til 1992.MKIV Toyota SupraWithout tvil Mark IV Toyota Supra er en av, om ikke den bilen det som definerer begrepet "japansk sportsbil". Det har utseende, kontroll og makt. I 1993 den nyeste modellen Supra ble utgitt, og har siden vært plakaten bil for høyere klasse import scene. Dens vært i utallige filmer, Its vunnet mange drag race serien, viser serien, utfordrer dyno og har stjålet livet ut av utallige muskel bileiere på motorveien. Det er ikke benektes hvor potent det 2JZ kraftverk er med sin 320HP lager - husk dette var i 1993 da de fleste biler kom med ikke engang halvparten av det! Twin turbo-er er vanligvis den første listen på oppgraderingen liste for de fleste tunere, har det vært nok av kraftige doble turbo Supras der ute, men den enkleste måten å gjøre strømmen på 2JZ er med en stor turbolader. Dens en ganske enkel oppgave å trekke ut 700 + HP på 2JZ-GTE, og det er ganske mange Supras enn 1000-1500 + HP. Den MKIV Supra fortsetter å gå opp i verdi, og mange tror det er ikke rettferdig, men enkelt sagt, det er en SUPERCAR og for 30K + sin en stjele. Den Supra, dessverre så sin siste dag i Nord-Amerika i 1998.The Future Toyota SupraMany entusiaster har ventet på en MKV Supra å komme ut i årevis. Hvor fantastisk det ville være vi må vurdere negativer i det .... Den MKIV er en sann legende, og vil bli samlet for alltid, og hvis MKV ikke leve opp til disse standardene - spesielt med utgivelsen av den nye Nissan GTR arven ville nesten være for ingenting. Jeg er alt for Toyota å lage en ny, høy drevet bakhjulsdrift sportsbil, men det ville være så ille hvis det var under Lexus
By:? JDMCars
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8685.html