Vinteren er snart kommer til å være med oss, og selv om høsten er det ikke uvanlig for oss å oppleve kjennetegnene på vinteren med isete veier og sporadiske snøfall. Et lite kjent faktum er at mange sjåfører ikke betaler nok oppmerksomhet til deres bilens dekk og over tid denne forsømmelse kan føre til alvorlige problemer i form av en punktering eller blowout.During vinteren denne trusselen blir større etter hvert som vi avhengige av våre dekk å gjøre sin jobb med å ta tak i vegens overflate når det blir kaldt og isete. Det har blitt funnet at et dekk naturlig mister omtrent en psi per måned, og i løpet av vinteren eller når temperaturen synker med en tidel av en grad et dekk synker også en psi i trykk again.So når temperaturen synker betraktelig våre dekk kan raskt bli underinflated og usikre hvis venstre ukontrollert. Dette er grunnen til at vi bør regelmessig sjekke trykket i alle våre dekk (inkludert noen reservedeler) for å sikre de er på sine anbefalte fyllingsnivåer. Det anbefales at føreren kontrollere sine nivåer hver måned, men i løpet av vinteren eller etter utbruddet av kaldere forhold, er det mer fornuftig å sjekke trykket hver uke eller so.During vintermånedene er det også viktigere enn noen gang å sørge for at du har et tilstrekkelig nivå av slitebanen på dekk, vil grepet bilen har på veien være utrolig lav med snø, is og slaps på veien. For å sikre at du ikke mister veigrepet, anbefales det at du fjerner løpebane noe vann og is før du drar. Et tips er å strø oppkjørselen med rock salt, vil dette smelte bort isen som dannes og forhåpentligvis veiene rundt deg bør behandles med rock salt av kommunestyret. Et viktig poeng å huske om du kjører på veier som har blitt gritted er at du fortsatt må kjøre saktere enn vanlig for å sørge for at ingen biter få knipset opp og skade lakken eller frontruten. Rock salt kan legge igjen en hvit rester på frontruten din, så det er viktig å sørge for at spylervæske er toppet opp også slik at du kan holde vinduene clear.One ting å huske på når det gjelder dekk er at bremselengden økes betraktelig og forventer å skli selv når du kjører i lave hastigheter. Kjøring tregere enn vanlig er viktig, men også en gang du merker at bilen glir det er ofte tenkt den beste praksis for å stoppe trygt er å bremse tidlig, men også pumpe bremsene i stedet for bare å holde pedalen nede. Det er like viktig å la hjulene rulle som det er å bruke bremsene. Uten å være i stand til å rulle på isete veier bilen vil gli og skli, noe du ønsker å unngå
By:. Phil Adams-Wright
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8670.html