Uoffisielt, er Porsche Carrera GT en racerbil, en racerbil bygget for gaten. Hva gjør det en racerbil er ikke nødvendigvis den enorme kraften som produseres ved sin V10-motor eller karbon fiber konstruksjon som holder alt veldig lett - selv om disse funksjonene sikkert gjøre det en rask bil. Det er mer summen av delene som gjør denne bilen verdt hver bit av sin $ 440 000 prislapp. Porsche Carrera GT ble innført som en 2004 modell og frem til 2005 var det allerede noen endringer for å gjøre Carrera GT den nye Porsche super bil. Disse var mindre oppdateringer for å gjøre det litt mer street vennlig. Mellom de supplerende bar hoops er nå montert et glass skjerm. Den setene Høyderegulering sammen med ytterligere styrking rundt lårene. Carrera GT er lett gjenkjennelig, som det er en lav, slank, lett roadster, veldig vakker på utsiden som på innsiden. To avtagbare paneler som kan lagres i front bagasjerommet gjør uvær beskyttelse tilgjengelig. Bilen har unike funksjoner, blant disse er: 5,7 liter, 605 hestekrefter V10 motor, monocoque chassis med Porsche-patentert motor og girkasse fester laget av karbon-forsterket plast og den første bruken av en keramisk kompositt clutch i en produksjonsbil. Et svært viktig aspekt er at Carrera er trygg og stabil i hastigheter opp til 205 km /h, takket være sin aerodynamiske og racinginspirert suspensjon pakken. Utformingen av suspensjonen er så avansert at formen av komponentene forbedrer Carrera GT 's aerodynamikk. Designerne brukt lette materialer som magnesium for bilens betydelige hjul og rammene av sin spesielle sportsseter, resultatet blir en raskere og sikrere bil. For å bevise dette, akselererer The Carrera GT fra en stående start til 62 mph (100 km /t) på kun 3,9 sekunder når 100 mph (160 km /t) på mindre enn sju sekunder, 125 mph (200 km /t) på mindre enn 10 sekunder, og kan oppnå en topp test-spor hastighet på 205 km /h (330 km /t). Hva gjør denne bilen har disse imponerende resultatene er det er 5,5 liter, normalt pustende V10-motoren for racing opprettet i utviklingssenter i Weissach, Tyskland. At motorens boringer har blitt utvidet til å fortrenge 5,7 liter i Carrera GT. Den har et meget lavt tyngdepunkt, en 68-graders vinkel V og fire ventiler-per-sylinderhoder. Siden blokken, veivaksel og kamaksler er alle laget av lettmetall, motoren veier bare £ 472 (214 kg). For å stoppe denne "monster" Porsche `s team brukte en high-tech bremsesystem. Utviklet for krevende motorsport applikasjoner, keramiske bremser er de første til å jobbe for on-road bruk. Den massive 15 tommers ventilerte skiver og seks-stempel calipers har utrolig kapasitet til å bringe bilen til en sikker og trygg stopp, og overgås bare av den imponerende akselerasjon Carrera GT. Porsche Carrera GT er definitivt et eksotisk utseende, en bil som kan gjøre alt: fascinere deg med sitt gode utseende, forbløffe deg med sin ytelse og evner på racerbanen
By:. Hung Hancock
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8577.html