Automotive bileiere vil bli glad for å vite at kjøretøyforskriften erfaringer Right to Repair lov eller HR 2057 har mottatt støtte fra 45 sponsorer i Kongressen. De siste representantene å gi sin støtte var Reps Michael E. Capuano (D-MA), Christopher P. Carney (D-PA), Gregory W. Meeks (D-NY), Michael K. Conaway (R-TX) og Brad Miller (D-NC). De opprettholdt retten til bilindustrien bileiere til auto reparasjon og lastebil reparasjon på sine egne premisser. Som den verdensomspennende økonomiske krisen fortsetter, blir kostnadene for auto reparasjon og lastebil reparasjon en tung byrde for de fleste automotive bileiere, som alle søker mer rimelige alternativer i kjøretøy vedlikehold og reparasjon. Eiere med kunnskap i automotive systemer vil heller gjøre sine egne auto reparasjon eller lastebil reparasjon, ved hjelp av anerkjente originale bildeler fra pålitelige kilder som AC Delco. For vanskeligere motor reparasjon eller bil overføringssystem reparasjon, derimot, kan de ha noe annet valg enn å finne en profesjonell mekaniker i Tampa som belaster reasonably.More problemer oppstår med nyere biler, men inneholder det omfattende databehandling. Det er ikke mye som en bil kjøretøyets eier eller en mekaniker i en Tampa automotive butikk kan gjøre for slike kjøretøyer andre enn auto oljeskift kanskje. Bare forhandlere har den nødvendige kunnskapen for reparasjon sin. Dessverre, vil ha din auto reparasjon eller lastebil reparasjon gjort i en bilforhandler legge til ca 34 prosent til kostnadene. Monopol på kunnskap om bilindustrien forhandlere strekker seg selv til auto inspeksjon av datastyrte biler. Med mange permitteringer skjer over hele landet, er mange bileiere å miste jobbene sine. Uten inntekt, kan de ikke råd til de høye kostnadene eller reparasjon i forretningene. Selv for bileiere som ikke har mistet jobbene sine, kan tilgjengeligheten av forretningene bli et problem. Med den økonomiske krisen, mange automotive forhandlere over hele landet er avsluttende butikk. Hvis et kjøretøy eieren ikke er i stand til å finne en forhandler i nærheten, hvor han har sitt kjøretøy reparert? Monopol på kunnskap har en negativ innvirkning på den uavhengige automotive service industri og bildeler industrien i USA, betjent med 5 millioner arbeidere eller 2,6 prosent av den amerikanske arbeidsstyrken. Dette er store bransjer vurderer at det er 201 millioner lisensierte førere i landet og 240 millioner registrerte kjøretøy. Disse næringene produsere salg verdt $ 267 100 000 000 hvert år, tilsvarende 2,4 prosent av av den amerikanske brutto nasjonalprodukt. Hvis den uavhengige automotive service industri og bildeler industrien er stengt ned, vil mange mennesker lider og økonomien vil bli svekket lengre.Gulvet Motor Vehicle Owners 'Right to Repair Act krever bilprodusenter til å avsløre den samme tjenesten informasjon som de gir sine forhandler servicesentre til forbrukere og uavhengige automotive vedlikehold butikker. Loven gir hjemmel til Federal Trade Commission (FTC) for håndhevelse av regningen, og for å føre tilsyn med den. FTC er ventet å kunngjøre forskrifter som skal beskytte forbrukerne, og vil også oppfordre rettferdig konkurranse i markedet. I utgangspunktet, bekrefter kjøretøyforskriften erfaringer Right to Repair Act høyre for bilindustrien bileiere til å velge hvor du vil ha sin auto reparasjon eller lastebil reparasjon gjort og hvilken bil deler til use.Automotive produsentene bør ikke være redd, skjønt, fordi Motor Vehicle eiernes Right to Repair lov forplikter ikke dem til å avsløre forretningshemmeligheter og proprietære produksjonsprosesser. De immaterielle rettigheter bilprodusenter er skikkelig anerkjent og protected.Supporters av motorvognen erfaringer Right to Repair Act er sikre på at det snart vil lykkes. Automotive bileiere rett til auto reparasjon og lastebil reparasjon vil bli opprettholdt
By:. BusinessLocalListings
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8241.html