Ikke mye er kjent eller har blitt skrevet om 541S Jensen britiske klassiske bilen. Den klassiske bil som ble gjort i Storbritannia på sekstitallet blir ofte ignorert av entusiaster av klassiske biler kanskje fordi ikke så mange av dem ble gjort og også fordi deres automatisk versjon opparbeidet seg et svært dårlig rykte som det aldri utført som det var forventet å . De 541S Jensen britiske klassiske biler ble designet av en brite, Eric Neale av et selskap som var på den tiden eid av Alan Jensen. Den første av sine modeller var; CV8 Jensen, som ble opprettet før Interceptor og med en seks-liters V8-motor, samt 541S. Bilene ble bygget for hånd og hadde minimalt vedlikeholdsbehov og i tillegg kroppene deres var rust fri. I 1965 ble CV8 vurdert som den raskeste fire-sitter bil. Før produksjonen av CV8, den andre var favoritt modell 541 (først og fremst Jensen 541S) som hadde en fire liters straight 6 Austin Princes motor. Det er så overraskende at til tross for at 541S Jensen britiske klassiske bilen fått flere priser enn noen andre klassiske biler på den tiden, det har ikke vært forholdsvis dyrt. Den CV8 som ble designet av Dave Horton og Jensen eiere klubb er kreditert for å ha vunnet priser som "Car of the show," "Beste klubb stativ," og "Best of the master class" blant andre utmerkelser. Tildelingen var fortjent fordi West Bromwich-baserte Jensen brødrene designet og laget biler som var ekstremt bra. De er også kreditert for å ha vært pionerer av skivebremser til en firehjulstrekk som var den første til å utnytte vinden tunnel på bilens karosseri design. Brødrene blir også rost for å understreke på viktigheten av bilsikkerhet. Knyttneve bil for å være utformet med standard bilbelter var 541S og ble også polstret med mykt materiale over og under dashbordet. I tillegg ble vindushevere og dørhåndtak laget for å passe de innfelte panelene slik som å minimere eventuell skade. Jensen brødrene også vunnet "sølvmedalje for coach arbeid" for å produsere en fire sitter bil som også var den raskeste da. I lang tid etterpå, har Jensen brødrenes arbeid med polyester harpiks coach og glassfiber fortsatte å stå tids utfordringer. Bilen har en rett seks-liters motor som har blitt designet med tre SU store forgassere og det er også koblet til Jaguar Moss synkronisert girkasse som har en overstyring. Mer over, fungerer bilen servo godt med Dunlop disk bremser, en kombinasjon som plasserer bilen i egen klasse. Den CV8 strøm er merkelig som svært få biler som ble produsert tidlig på 1960-tallet kan benyttes som daglig biler mange år senere. Ut av de 127 541S biler som ble gjort 1960 til 1962, bare tjueto var av manuelle stasjonen versjon. Selv om bilen er lite kjent i dag, var det på den tiden ansett som den mest luksuriøse modell av 541S
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8215.html