Automatisk overføring væske fyller en unik rolle i bilens drivverk. De fleste av en motorens bevegelige deler krever noen form for smøring for å hindre slitasje og arbeidet sitt beste, og overføringen er ikke noe unntak. Den trenger en olje for å smøre sine tannhjul og kjøle sin momentomformer. Men en automatisk overføring er også en hydraulisk enhet - den bruker en hydraulisk kopling for å velge tannhjul, så vel som til par og isolerer denne drivkjede fra motoren for å, for eksempel, at bilen til å forbli tomgang mens motoren fortsetter å løpe. Væsken som brukes for denne hydraulikk-kopling er den samme for automatisk transmisjon brukes til å smøre transmisjonens bevegelige deler. Med andre ord, bruker en automatisk girkasse den samme væsken både som smøremiddel og som en hydraulisk væske, et fysisk medium som overfører kraften fra motoren til gears.Because det må fungere som både smøreolje og hydraulikkolje, automatgir væske er en av de mest komplekse olje-type fluider i et kjøretøy. Både kjemiske og fysiske egenskaper må være helt rett. Siden elektroniske valg av kanaler i en overføring kan være svært smal, blir viskositet spesielt viktig i en automatisk overføring væske. Hvis væsken blir for tynn ved høye temperaturer, eller for tykt i kalde utetemperaturer, kan det føre til skiftende problemer og selv redusere levetiden til transmission.Because av den høye etterspørselen plassert på automatgir væske, kan en syntetisk formulering gjøre jobben bedre enn en konvensjonell oljebasert produkt. En syntetisk automatgir væske kan være konstruert for å nøyaktige spesifikasjoner som gir den bedre motstand mot oksidasjon og bedre samlet drivstofføkonomi. Det kan gi ren drift og glatte skiftende over et større spekter av temperaturer. Og det kan gjøre alt dette samtidig som de lengre skiftintervaller og bedre smørende egenskaper synthetics.Synthetic automatgir væske kan også forlenge levetiden på sendingen. En syntetisk automatgir væske går kjøligere og renere enn en vanlig girolje. Det er mye mindre utsatt for sammenbrudd biprodukter som kan tette utstyr, og til slutt krever store reparasjoner på overføringen. Fra forbedret drivstofføkonomi å forlenge levetiden for overføring, vil en syntetisk automatgir væske utkonkurrere en konvensjonell smøremiddel. Og en girkasse er ikke noe sted å bosette seg for nest beste
By:. Vince Peter Platania
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8192.html