Etter responsen fra makten kondensator artikkelen, har det vært mange forespørsler om en artikkel om høyttalere og hvilke som er best å ha, samt hvordan du skal velge høyttalere for din ideelle bilens lydsystem. Så hvis du ønsker å vite det grunnleggende bak å skape en bil lydsystem så stor at det nesten føles som om Linkin Park er rocking ut i dine baksetene mens jay z sitter ved siden av deg å fortelle deg om sine 99 problemer, så vil du ønsker å gi dette en lese ... bare mine 2 cents ... SpeakersSpeakers (drivere) er en viktig del av bil lydsystemer. De tar ansvar for å gjenskape lyden fra elektrisk til hørbar. De virker ved å vibrere den luft rundt høyttaleren når en elektrisk strøm sendes gjennom dem. Det er derfor det er viktig å velge de beste høyttalerne at budsjettet vil tillate. Dette vil gi deg ende inntrykk av at du vil føle at du var i en konsert hall;! Med artisten ved siden av deg faktisk synge live-Typer speakerThere er vanligvis fire typer høyttaler som brukes i bilstereo sett ups. For den lave enden av lydspekteret, er subwoofere og mid-bass drivere brukes, midten av lydspekteret er tatt hånd om av mid-range drivere mens den høye enden er gjengitt med diskanthøyttalere. Det finnes også høyttalere som 6x9-er som er i stand til å produsere et bredere spekter av lyd enn en standard mellomtone driver på egen hånd for eksempel og også utformingen av høyttaleren varierer avhengig av de tiltenkte use.TweetersTweeters brukes til å spille den høye enden av lydspekteret. På grunn av beskaffenheten til høyttaleren, enten en innebygd kondensator eller en crossover brukes til å filtrere lyden ut for å sikre at bare de frekvensene som diskant er laget for å spille blir sendt til diskant. Kryssover kan også hjelpe til å redusere skader på diskanthøyttaler, så vel som å øke effektiviteten av høyttaleren. Med bilen min, valgte jeg å installere et eget par JBL GTO-18T diskanthøyttalere som kjører direkte fra hovedenheten. Dette er kun for å hjelpe min hensikt å produsere en spesiell lyd i bilen i motsetning til bare lyden som kommer direkte fra speakers.Midrange speakerThe mellomtone er en viktig del av et bilens lydsystem. Det er i teorien mulig å kjøre en bil lydsystem utelukkende av mellomtone høyttalere men for noen som ønsker å gjenskape lyden på et høyt nivå, er det uhørt. Mellomtone høyttalere kommer i en rekke størrelser for å passe de ulike dørpaneler. I motsetning til subwoofere for eksempel, mellomtone høyttalere er i stand til å kjøre direkte på hovedenheten men det er vanlig å se at hvis hovedenheten er slått for høyt, så forvrengning kan høres (klipping). Dette er grunnen til at mange velger å legge en forsterker til å forsterke signalet sendes til mellomtone høyttalere slik at på høyt volum, er et renere signal som sendes til høyttalerne. Igjen noen vil velge å bruke en crossover system for å begrense visse frekvenser som skal gjengis ved mellomtone høyttaler. Det finnes to typer mellomtone høyttaler, komponent og koaksial. Forskjellen mellom komponenten og er koaksial utforming. Med et par komponent høyttalere, er diskant separat til den viktigste driveren mens med en koaksial høyttaler, er utformingen av en alt-i-ett naturen. Forskjellen ligger i hvilken type lyd produsert. Som koaksial høyttalere er alt i ett, kommer lyden fra ett sted, men med komponent høyttalere, er diskant separat slik at det er i stand til å oppnå en mer romlig lyd. På grunn av de fordelene som tilbys med et sett av komponent høyttalere, i bilen min, har jeg valgt å bruke ett par JBL komponent høyttalere til å opptre som "fronthøyttalerne 'samt et par JBL koaksial høyttalere som" bakhøyttalere "selv selv om de begge har blitt installert i døren. Grunnen til dette er at min bil, ut av fabrikken bare har to høyttalere, en i hver dør. Dette etterlot meg med problemet med hvordan jeg skulle oppnå en romlig lyd. Å gå om dette, helst jeg trengte å ha et annet par høyttalere opptrer som "bak" høyttalere. Dette er grunnen til at jeg hadde valgt å bruke et sett med koaksial høyttalere for de bakre høyttalerne og et sett med komponent høyttalere for de "foran" høyttalere. Ideen om dette ville være å oppnå en surround lyd fra systemet mens inne i bilen, og gitt de forholdene jeg måtte jobbe med, jeg er ganske fornøyd med oppmøtet av det totale systemet. Midt bassMid bass drivere produserer frekvenser mellom subwoofer og mellomtone høyttalere. Noen mennesker hevder at de ikke er en vital del av et system, mens andre sverger til dem. For noen enkle systemer, kan mid bass driver være et viktig verktøy hvis noen har som mål å oppnå klarhet enn loudness, som igjen, ville det være å skille lydspekteret enda mer til hver av komponentene slik at troskap skal økes. For prosjektet mitt, hadde jeg bestemt meg mot bruk av mid bass driverne rent dude plass confinements av prosjektet mitt car.SubwoofersSubwoofers kommer i en rekke størrelser vanligvis 8, 10, 12, 15 og 18 tommer. De brukes til å produsere de lave frekvensene. Nesten alle subwoofere er forsterket på grunn av deres behov for høy effekt, men noen hovedenheter og subwoofere fra Pioneer er i stand til å arbeide sammen uten bruk av en forsterker. Noen subwoofere krever en innhegning, kan dette være en forseglet eller ventilert kabinett med noen subwoofere være free-to-air, dvs. de vil fungere uten bruk av en innhegning, og men disse subwooferne i gjennomsnitt krever mer strøm enn en subwoofer som gir tilsvarende lyd utgang som krever bruk av et lukket rom. Free-to-air subs har også blitt kommentert av mange mennesker som sier at de finner ut at type bass som produseres er ikke av samme standard eller kvalitet selv om de er rangert på samme makt. Det er også aktive bass boksene der forsterkeren, subwoofer og kabinettet er alle bygget i en enhet men de i gjennomsnitt har en tendens til å ha en lavere effekt enn si en egen sub /amp kombinasjon. Dette er grunnen til at mange mennesker vil velge en innhegning typen subwoofer. Tilstedeværelsen av en port vil tilpasse seg den type bass produsert. Med en port, mange opplever at det er mer bass produsert (som subwooferen er å flytte luft gjennom en trimmet port, men det er mindre definisjon i form av lyd. Med en forseglet kabinett kan imidlertid bass produsert beskrives som mer av strammere klingende bass som luften beveges inne i boksen, men bruken av et lukket hylster vil også sette sterkere belastet basshøyttaler, på grunn av trykknivåene bygget seg opp inne i enclosure.While gjøre noen undersøkelser for kapsling min , fant jeg ut at størrelsen på kabinettet gjør en enorm forskjell. Etter å ha valgt Kicker L7, hadde jeg to alternativer for kabinettet mitt, for å enten bruke en forseglet boks som ville være svært liten (fordelen vil også være å spare plass) eller hvis jeg ønsket å bruke en portet sekstenmeteren, og deretter størrelsen ville være mye større, og effekten av bass ville være annerledes som større press nivåer kan bygges opp inne i bilen med en slot portert boksen, som er grunnen til at jeg valgte portet boks . Strøm ratingsPower rangeringer avgjøre hvilken makt hver komponent er i stand til å håndtere på kontinuerlig og ved maksimal. For eksempel kan en høyttaler har en rating på 45w RMS og 135W MAX. RMS indikerte er den maksimale mengden av kontinuerlig strøm som kan kjøre gjennom uten å bringe om skade på komponenten og max er hvor mye strøm den komponenten kan håndtere for en kort periode dette er derfor det er viktig å sikre at komponentene ikke blir levert med for mye makt. fleste hovedenheter er i stand til å produsere 50Wx4 maks i gjennomsnitt men noen forsterkere er i stand til å produsere 50Wx4 RMS og oppover. For min set-up gikk jeg for et system hva som ville være i stand til utgang 50Wx4 rms. jeg følte at dette vil resultere i en liten nok forsterker samt å gi meg mellomtone punch som jeg desired.Other speakersTraditionally høyttalerne kommer i runde former. Men det er høyttalere som kommer i forskjellige former og størrelser. For eksempel nylig, har selskaper som Kicker og Sony sluppet subwoofere som er forskjellige i størrelse til den tradisjonelle runden subwoofer. Det er også avlange høyttalere for eksempel den populære 6x9-tallet, samt 4x6, 5x7 og 6x8. Det er diskanthøyttalere kjent som super-diskanthøyttalere. de ligner på diskanthøyttalere i den forstand at de produserer high end frekvenser men de kunne å produsere frekvenser som er utover det vanlige diskanthøyttalere. Bullet diskanthøyttalere er en type super diskant. de kalles bullet diskanthøyttalere på grunn av navnet sitt. De arbeider vanligvis ved å ha en innebygd kondensator når den er koblet til et signal. Noen mennesker velger å bruke piezo elektriske diskanthøyttalere i bilene sine i tillegg til vanlige diskanthøyttalere. Piezo-elektriske diskanthøyttalere, er som de kule diskanthøyttalere kjent som super-diskanthøyttalere og er valgt på grunn av sin høye strømstyrke og deres holdbarhet. Piezo-diskanthøyttalere krever ikke noe for å begrense frekvensene som er levert til komponent på grunn av måten de er produsert, sine høye impedans fungerer som et filter. Noen mennesker imidlertid finne at lyden de produserer er ikke av veldig høy kvalitet, men jeg er ennå å teste ut et par av piezo tweeter i mitt system, men det er en av de neste tilskuddene Jeg ønsker å install.Bullet Tweeter Piezo TweeterConclusionAt slutten av dagen, er det viktig å huske på at hvis du leter etter den fyldig lyd som du sørger for at systemet er i stand til å gjengi hele lydspekteret, vil dette inkludere en subwoofer av noe slag for bassen, vanligvis mange mennesker omgå mid-bass-enheter og vil bruke mellomtone drivere samt diskanthøyttalere og dette vil være nok til å produsere en full lyd. Jeg personlig har et par koaksial og komponent mellomtone høyttalere, et par kule diskanthøyttalere og en Kicker L7 til sluttresultatet er nok til å bringe et smil til ansiktet mitt hver gang! Håper dette var nyttig ... Neil Patel
Av: Sound Evolution
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8083.html