I 1953 legionary ingeniør Zora Duntov blir med GM, og går til arbeid på en pådriver for større makt for Corvette. Samtidig Duntov var alltid arbeide GM til å fortsette utviklingen av deler til Corvette som ville nytte den racing fellesskap av Corvette eiere. Dette senere lanserte navnet "Z06" som sto for høyere ytelse utstyr package.In 1963 den første Z06 Corvette pakke tilbys 36,5 gallon gasstanker, vakuum brems booster, dual master sylinder, en 20 prosent større diameter foran svaie bar, sintret metall bremsebelegg innen kraft assistert Al-Fin trommer som ble avkjølt av front air scoops sammen med ventilerte bakplater for å holde bremsene fungerer kjøligere. Z06 pakken også inkludert sjokk og fjærer som var omtrent dobbelt så stiv som standard Corvette hatt.Rommet kallenavn disse Z06 Corvette ble gi var "Big Tanks" fordi som tidligere nevnt disse hadde 36,5 gallon gasstanker, sammenlignet med standard tanker som var bare 20 gallon. I begynnelsen denne pakken var kun tilgjengelig for skålene fordi den store gasstanken ikke ville passe i convertibles.At tiden den eneste Z06 Corvette-motor alternativet var en L84 360 hestekrefter 327 kubikk tomme forskyvning motor som hadde en Rochester innsprøytningssystem på den. Ser at Sports Car Club of America produksjon klasser kreves fabrikken eksos manifolder, ble motoren karakter på 360 hestekrefter fra GM.During denne tiden, ville en standard basen Corvette coupe kjøre deg rundt $ 4252, hvis du ønsket Z06 pakken du vil betale og ytterligere $ 1,818.45. Noen tid senere GM fjernet større 36.5 gallon tank fra Z06 pakken og senket pakkepris. Selv om større 36,5 gallon tank vil fortsatt være tilgjengelig som en frittstående oppgradere hvis du ønsker den. Bruken av denne tanken var hovedsakelig for lengre løp. Forlater den generelle racer og offentlig fornøyd med standarden drivstofftanken. På denne tiden også fordi standarden Z06 ytelse pakken nå ikke har større gass tank, startet GM produsere Z06 som et konvertibelt alternativ også. Det var 199 av disse Z06s som ble gjort hvorav bare 63 hadde 36,5 gallon gass tank og 124 av disse ble ikke bestilles med en radio. Viser at mange av disse Z06-tallet ble brukt som mosjonsaktiviteter cars.In oktober 1962 under LA Times tre timers Invitational Z06 Corvette utført utrolig. På slutten vinneren av løpet ble vunnet av Mickey Thompson Corvette som hadde blitt drevet av Doug Hooper. Ikke lenge etter dette etter Ford brøt forbudet som hadde vært på racing, lanserte GM en 427 kubikk tomme forskyvning motor som hadde kallenavnet "mystery motor". Denne big block V8 ble avslørt på januar 1963 Daytona 500 olabil race. Bak scenen Duntov hadde jobbet på den nye Stingray prototype som ville bli oppringt av racing community "Grand Sport". Hele ideen bak Grand Sport var at disse bilene ville være Corvette som ville bli sett racing mot verdens beste prototyper, mens Z06 ville holde rundt og rase mot andre serieproduserte biler. Så etter Z06, plukket Corvette opp racing betegnelsen "ZR-1" som står for "Zora Racers". Det var ikke før 2000 at GM brakt tilbake Z06 navn i en av tre pakkene som tilbys for Corvette. Disse modellene ble lansert som 2001-tallet med en LS6 motor presser ut 385 hestekrefter, var dette en økning på 35 hestekrefter fra hva basen Corvettes kom med sine 350 hestekrefter LS1 motor. Så i 2002 Z06 ble motoren ble endret ved å fjerne to av de precatalytic omformere i eksosanlegget, hadde hi-lift kamaksler er installert, lettere ventil gear, og forbedret induksjon system. Etter alt dette i 2006 GM lanserer en enda mer kraft Z06 som hadde en 7.0liter 427 kubikk tomme forskyvning motor å sette ut 505 hestekrefter
By:. SmokinVette.com Corvette Forum
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/8075.html