Air bil gjør bruk av komprimert luft til drivstoff sin motor. Selv om ikke mye av en innovasjon har skjedd i dette fagfeltet, er det en tidlig prototype som var i tilværelsen selv før fødselen av forbrenningsmotoren. Dette konseptet utviklet seg i midten av det 19. århundre og blir vurdert i dag, takket være økende behov for å utforske alternative drivstoff. Luft biler er utstyrt med tanker i stand til å holde store mengder komprimert luft som kanaliseres mot stempelet for å slå på veivakselen. Kraften så genereres kan gjøres for å produsere hastigheter opp til 35 mph. Når bilen er kjørt med høyere hastighet, vil en innebygd kompressor starter sin drift av komprimere mer luft for å gi den en ekstra push. Dessuten tar luften bil fordel av den oppvarmede luft inn i motoren for å drive den. Luften som blir utvidet når det varmes opp blir brukt til å drive bilen fremover. Etter kjøring, kan den komprimerte luft tank bli re-drevet ved å plugge i kompressoren som bruker luft fra omgivelsene for en komplett refill. Vanligvis kan prosessen med påfylling ta rundt to timer etter ferdigstillelse, som de forventes å holde ca 3200 kubikkmeter trykkluft. Og hvis luft fyllestasjoner våren opp ved normale bensinstasjoner, vil de være i stand til å gjøre bruk av teknologi som vil pumpe luft i ca tre minutter. Motoren som driver biler med komprimert gass ble utviklet av det franske selskapet, MDI (Motor Development International). Bilen er konstruert slik at det har en tendens til å være lettere, noe som gjør det mulig å forbli drivstoffeffektive og bevege seg raskere for en lengre varighet. Med ingeniører som arbeider for å gi kundene bedre effektivitet motorer, kan den gjennomsnittlige kostnaden for tanking anslås å være $ 2 verdt av elektrisitet. Med trykkluft poserer stor risiko bør en ulykke inntreffer, vil bilene ha luftflasker laget av karbonfiber. Karbonfiber har en tendens til å sprekke i stedet knuses ved et uhell. I tillegg, plassere ventilen på sidene skaper en mindre sjanse for 'rakett-lignende fremdrift. Mens Tata Motors i India vil trolig være det første selskapet til å lansere luft biler i markedet, er det sannsynligvis vil bli tett fulgt av Zero Pollution Motors 'produksjon av FlowAIR treffer veiene i Amerika. Å være mer eller mindre betegnes som en ikke-forurensende kjøretøy (med unntak av den lille mengden av karbon-utslipp fra den innebygde kompressoren ved tanking), kan luften bilen betegnes som bilen for fremtiden, som holder løftene for en forbedret . utvikling og forbedring
By: Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7926.html