Siden kredittkrisen første bit i oktober 2008, to av de viktigste næringene rammet har vært bank og motor industry.Imagine min glede i min rolle på den tiden , kjører Freeway biler for Lex (tidligere Bank of Scotland). En dobbel whammy! Nå Freeway hadde økt omsetning fra år til år og var en svært populær måte for noen å ta ut en ny bil (gjennom en personlig lease). Banken besluttet skjønt at det er midlene ble best brukt andre steder, og det ble besluttet å avslutte marketplace.From her Lombard gått megleren markedet og Lex sluttet å gi finansiering for personkunder gjennom det megler kanal. Forbrukerne plutselig skulle finne det vanskeligere og vanskeligere å finne finansieringskilder for leases.This til meg, var imidlertid et gap i markedet, og jeg og en kollega gikk om å sette opp Mercury Vehicle Solutions. Vi rettet ikke bare å gjenskape Freeway modell, men å overgå det i form av priser og service. Vi vil også betjene bedriftskunder for kontrakt leie, leiekjøp og diverse andre finansieringskilder metoder. På den personlige siden kunne vi nå ikke bare gi PCP (personlig kontrakt kjøp), men også PCH (personlig kontrakt leie), HP (leiekjøp) og til og med direkte purchase.Getting organer for å støtte vår nysatsing var vanskelig. Alle de viktigste finanshus tilbydere ble nedtrapping av antall meglere de hadde om bord. Vi holdt imidlertid, og klarte å få satt opp med noen viktige leverandører for å få oss i gang. Vårt store utvalg av kontakter i bilindustrien viste seg uvurderlig som vi var i stand til å tilby markedsledende priser kombinert med klasseledende service.Our erfaring fra å håndtere forbrukerne er at de har et mareritt å prøve å få detaljer om leieavtaler. Forhandlere vanligvis har en høy turnover og de ansatte er ikke like trygg som selger tradisjonelle finansprodukter, never mind en leieavtale! Er online selskaper en potensiell felle med mange ikke siterer mva inkluderende tall, gjemmer dokumentasjon gebyrer eller å ha stor deposits.In gir en transparent tjeneste med høye verdier rundt service, Mercury Vehicle Solutions bukk denne trenden. Men mens de viktigste finans spillere sitter på sidelinjen, er forsyningskjeden langt økt med mye jage rundt for å få ledetider og de beste finans priser. Det er det vi får betalt for selv om! Jeg forutse følgende for 2010 og inn 20111. Pent opp etterspørselen av consumersSales har vært nede på nye biler i over 12 måneder nå. The% 's basert på år til år salg nå betyr ingenting så 2008 tallene ble savaged fra dem i 2007. Som sådan er det en pent opp etterspørselen av kunder som vil være på jakt etter utskifting biler. Scrappage ordningen har tatt de eldre biler av veien, men den gjennomsnittlige endringen syklus for en forbruker er 7 år. Dette vil ha effekt av å heve prisene for nye og brukte cars2. Reduksjon av stockcar produksjonen er ned 40% Får en bil er vanskeligere og biler er bygget på bestilling. Inntil etterspørselen tar seg opp betraktelig dette ikke vil endre seg. Selv når den gjør det (se punkt 1), betyr den tiden det tar å opp produksjonen er det sannsynlig å være et etterslep periode da etterspørselen overgår tilbudet, noe som betyr høyere priser. Dette vil gjøre leieavtaler mer attraktivt på grunn av de økte RV priser på grunn av mindre biler treffer auksjoner 3 år hence.3. Finansiører komme tilbake i marketThe viktigste finansieringsselskap støttet kontrakt hire selskapene vil komme tilbake i forbrukermarkedet når det tar av. Kredittkrisen problemer vil passere og utlån kanaler åpner vi opp igjen. Dette kan være på en høyere rente enn tidligere, som den erkjennelse at personkunder ikke ta så mange legger på produkter (vedlikehold, leie biler, biladministrasjon etc) og slik de er priset accordingly.4. Tjenesten er kingCompanies som kvikksølv Vehicle Solutions som fokuserer ikke bare på å gi ledende priser, men også på å gi god service til kunden, vil komme i forgrunnen. Ønsker forbrukerne å ha oppdateringer på leveranser, de ønsker å vite at de blir tilbudt alle de beste alternativene for dem og de ønsker å vite at de har å gjøre med mennesker de kan trust.5. Nettsteder vil være alt importantMore og flere kunder bruker elektroniske kanaler å handle. Biler vil være noe unntak fra dette. Som med de fleste ting på nettet, vil nøkkelen bli sortere klinten fra hveten. Spillere som bruker falsk reklame eller skjulte avgifter vil snart bli funnet ut og dårlige rapporter skrevet om dem.Hotellet hastigheten på disse er alt ned til de viktigste finansieringskilder og produsenter. Tillit er fortsatt lav etter nylige hendelser og før den returnerer, er vi neppe se en bevegelse i den posisjonen. Det er katt og mus, forbrukerne ønsker en god del, men vil ikke forplikte seg i stort antall på grunn av økonomien. Leverandørene vil ikke sette opp en avtale før forbrukerne kommer frem i volumes.Hopefully denne fastlåste situasjonen kan bli avsluttet snart
By: Craig Hutton @ Mercury Vehicle Solutions
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7905.html