Porsche Boxster og Boxster S er raske, kraftige biler og de fleste av alle best-håndtering produksjon roadstere på planeten. Introdusert i 1996, forble det i hovedsak uendret, annet enn moderate hestekrefter og interiør-alternativer tweaks. Det er det Porsche vanligvis gjør med de vellykkede modeller: den beholder bil utseende og konfigurasjon for aldre. En mer kraftfull andre generasjon Boxster ble introdusert i 2005 og det holder Porsche konservative evolusjonære veien. Som presedens sin, er det en mid-motor, sekssylindret toseter som ser ut som Porsche Spyder. Likevel er over halvparten av Boxster `s struktur og elektronikk lånt fra 911 Carrera. The 2005 Boxster ser sprightlier enn 2004 tilsvarende, takket være revisjon av dreiemoment og 15 lagt hk og den ekstra kraften kommer på det sterkeste mellom 2000rpm og 4000 rpm. The 2005 Boxster S tilsvarer nesten akselerasjon og toppfart ytelsen til Porsche er dyrt 911 Carrera. Den Boxster eksos har blitt innstilt til å spille en særegen tromboning hyl som ingen andre bil. Dette er en fantastisk ting å tenke på at begge motorene er mindre versjoner av den sekssylindrede i Carrera. Overføring til basen Boxters er fem-trinns manuell, men den valgfrie varianten har en sekstrinns. Begge modellene kan også utstyres med en fem-trinns Tiptronic, suveren Porsche-designede automatgir som begynte trenden mot manuelt skiftet automatikk. Karosseriet og det indre av Boxster er av høy kvalitet, men med tanke på at det er å merke seg vanskelig eller rent dekorative, kan vi definitivt si at disse ikke er overdådige biler. Likevel har interiør blitt forbedret siden den gamle bilen ble ofte kritisert for å være for billig utseende. Midtkonsollen har blitt oppgradert med revidert switch-gear og titan look panel. Setene er mer støttende og body-formet i den nye versjonen, noe som gjør dem ser helt suveren. I motsetning til andre roadstere, har Boxster ikke noe problem å svelge bagasje for en lang tur: den har to kofferter, en liten en på baksiden og en rikelig dyp en under panseret. En av The Boxster `s beste kvaliteter er drevet kalesje, veldig raske til å trekke tilbake eller re-sette opp. I den nye Boxster, kan toppen betjenes i hastigheter opp til 30 mph. Den triple-layer polstret klut topper (med et oppvarmet glass bakrute) er så vær-tight og stille som de fleste metalltak. Den Boxster kalles en mid engine-bil. Grunnen er at den søte seks-sylindret motor er montert bak setene, bare forgrunnen for bakakselen. Så hvis du tryllestaven for å se hva som er under panseret gang i stund, vel ... du kan ikke gjøre det med The Boxster. Den eneste måten å se motoren er fra undersiden eller ved omhyggelig å fjerne karosserideler, som mekanikere må gjøre for å reparere motoren. Men, den gode nyheten er at det å ha motoren montert nærmere midten av bilen gjør for bedre vektfordeling. Og det er det som gjør at bilen håndtere så vel
By:. Hung Hancock
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7886.html