The frontruten, som også kalles en frontrute (eller på japansk engelsk 'frontglass') er glass-skjerm som går i forkant av de fleste biler (nesten alle biler har en frontrute eller frontruten fra biler til motorsykler til militære fly (tanks å være en av de få unntakene)) og serverer den hensikt å unndra driveren eller pilot fra vinden, rusk og andre miljøfarer, som samtidig gir dem til å se hva som er foran dem og så styre tilsvarende og unngå ulykker. De har også lagt fordelene med å forbedre den interne temperaturen og hjelpe den strukturelle integriteten og styrken av kjøretøyet. De selv bedre luftmotstandskoeffisient av kjøretøyet - kurvatur og skrå utformingen bidrar til å gjøre bilene enda mer strømlinjeformet og aerodynamisk så setter dem i stand til å reise raskere. På en motor sykkel dette er den viktigste hensikten med mye mindre frontruten som 'viderekobler' vinden over bøyd over rytteren. Det er mer for dem enn møter øyet imidlertid, og deres design gir mer sikkerhet, funksjoner og beskyttelse enn ville en enkel glassplate (som mange folk feil frontruter å være). Det kan overraske deg for eksempel at frontruten er faktisk laget av en glassplate i det hele tatt - men to identiske ark trykket sammen med et middels lag av laminert plast kjører mellom them.This utforming ble gjennomført ved Henry Ford for hans tidlige Ford biler ( rundt 1914) etter å eksperimentere med flere mislykkede typer glass - både herdet sikkerhetsglass og vanlig glass som du ville bruke i et hjem som enten brøt for lett eller brøt seg inn i store farlige skår som fører til skade og søksmål respectively.This system hadde fordelene av både holdbarhet * og * sikkerhet - som krever noe som brøt glasset for å komme gjennom to separate lag, og deretter holder de ødelagte delene på plass med laminert plast. Styrken av denne auto glass blir deretter forbedres ytterligere ved bruk av et kraftig klebemiddel som limer vinduene på plass ved liming av glass med metallet på et molekylært nivå for å gi et best mulig grep. Dette betyr da at bilen skal snu på taket, kan vinduet støtte noen av vekten og hindre at kroppen krøller og knusing de fangede passasjerer og driver.The utforming gir også mulighet for ekstra funksjoner der det er hensiktsmessig - for eksempel ting ledning mesh at mange biler bruker til å varme opp glasset og fjerne is som ligger mellom de to identiske ark. Andre funksjoner varierer fra håndheves glass, til brekking, til UV beskyttelse til enveis åpenhet. Dette kan bidra til å forbedre sikten for føreren ved å hindre gjenskinn kan øke personvernet i tilfelle av limousiner etc, eller kan øke sikkerheten for viktige personer. Med UV-beskyttelse kan de selv avlede solens skadelige stråler og så beskytte passasjerene mot kreft og andre forhold som dette kan forårsake. Med andre ord er det definitivt mer til den ydmyke frontruten enn møter øyet
By:. Ehrich Weiss
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7561.html