The betegnelsen på støvet som er opprettet fra hjulene av tog på sporene er kalt rail støv.. Togene er tunge og føre til mye friksjon mellom sporene og hjul. Dette fører igjen til støvpartikler å være i luften, noe som ville holde seg til biler. Egentlig ikke merkbart i begynnelsen, men med tiden partiklene ville dukke opp i lakken på bilene som små oransje prikker. Med mindre og mindre bruk av tog i moderne transportere. Støvpartikler meste kommer fra andre biler på veien. Disse partiklene kan være svært vanskelig å se på først. Tenk å ha en bil som etter en tid begynner å få disse misfarging flekker over hele kroppen sin. Vil denne personen være dekket under en sitron lov? States varierer blant hverandre om deres sitron lover. Det er mange faktorer som vil bli vurdert før du svarer på det spørsmålet. Men et guiden leveres som går langs med føderale regler. En av disse faktorene er et kjøretøy må fortsatt være under garantien. Hvis produsenten ikke nevne spesifikt rail støv som dekket tema, så garantien er ugyldig. En annen faktor er at det må være pålitelige data som viser rail støv som årsaken til misfarging. De fleste produsenter hevder at miljøet er ansvarlig for denne type misfarging. Dette vil utgjøre det største problemet i denne situation.Another ansvar kjøretøyets eier er at det må bemerkes at en rimelig innsats ble gjort hindre ytterligere skade på kjøretøyet. Så snart eieren finner det er et problem han må rapportere det, ellers kan det sies at innsatsen var ikke grand nok. Jo lenger eieren tar jo mindre sjanse har de for å bli dekket av garantien sin. Sist men ikke minst, må kjøretøyets eier bevise at selv etter å ha brakt problemet til seg oppmerksomheten til forhandleren, at misfarging er fortsatt synlig. Til syvende og sist din individuelle garantien vil avgjøre om jernbane støv er en overbygd tema, og hvorvidt riktige prosedyrer følges
By:. Elizabeth J. Webb
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7557.html