Som mange av dagens andre store bil manufacturersBMW gjorde ikke bare våren i drift, men har vokst og utviklet seg over en lang tidsperiode. Men i motsetning til de fleste andre bilprodusentene BMW ikke starte livet å lage biler. Opprinnelsen til BMW bilen kan spores tilbake til den 28. oktober 1913 da Karl Rapp og Julius Auspitzer grunnla Karl Rapp Motorenwerke GmbH på tuftene av Flugwerke Deutschland GmbH som nettopp hadde gått inn liquidation.Julius var eneaksjonær som finansierte selskapet mens Karl klarte den operative siden. Selskapet skulle begynne å bygge alle typer motorer, spesielt forbrenningsmotorer. De begynte å produsere 'Rapp' seks sylindre i rekke-og V-8 sylindrede vannavkjølte motorer med overliggende kammer som ble skilles fra sine konkurrenter motorer fordi vertikal aksel som kjørte den overliggende kamaksel kom opp mellom fjerde og femte sylindere, og ikke på bak. Den sekssylindrede hadde en kapasitet på 901 cu i å gi 125hp. Snart 'Rapp ll' ble lansert øker effekten til 150 hp.Shortly etter utbruddet av den første verdenskrig Rapp lll sekssylindrede ble lansert med en ytterligere økning av kraft til 175hp. Den V-8 ble også videreutviklet for å gi 200hp fra sin massive 19,7 liter. Dessverre hadde de problemer med motoren vibrasjoner. På grunn av de defekte motorer, sikret Rapp Motoren Werke en kontrakt med østerriksk-Daimler å prøve å utrydde problemet som de gjorde, men selskapet utvidet for fort, og etter 1916 Rapp trakk seg på grunn av økonomisk troubles.In hans plass to østerrikere, Franz Josef Popp og Max Friz en flymotor designer på Daimler overtok selskapet og i mars samme år, Rapp Motoren Werke fusjonert med Gustav Flugmaschinefabrik å danne Bayersiche Flugzeungwerke. Det ble kort tid etterpå omdøpt Bayersiche Motoren Werke (bayerske Motorworks), eller BMW, og dermed var starten på selskapet vi kjenner og elsker today.In 1917 den første flymotor gikk i produksjon og i 1919 satte de en høyde rekord på (32013 ft). Selskapet ble en stor leverandør av flymotorer og med hjelp av Friz den opprinnelige design ble forbedret for å produsere en flymotor stand til å operere godt i høyden for å gi den keiserlige hær overlegenhet i antenne combat.On signeringen av Versailles-traktaten BMW ble utestengt fra å bygge noen flere flymotorer og byttet produksjon til å lage luftbremser for jernbanevogner. I 1922 BMW ble nok en gang lov til å bygge flymotorer og tjueni verdens luftfart poster ble oppnådd ved hjelp av dem. BMW deretter vendte sin oppmerksomhet til å gjøre motorsykler og i 1923 produserte R32 som hadde en toppfart på 59 mph.It var i 1928 BMW produserte sin første bil på Eisenbach fabrikken, markerte Dixi 3/15 PS begynnelsen av BMW bilproduksjon . Den ble bygget på lisens fra Austin og var nesten den samme modellen som den amerikanske Bantam og den japanske Datsun. De første Dixis brukte en åpen taket og ble drevet av en 743cc 4-sylindret motor på 15 hestekrefter. Toppfarten var i regionen på 50 mph. Det var i 1920 at den aktuelle M-logo ble innført som er basert på den sirkulære utforming av et luftfartøy propell
By:. Rob Jones
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7515.html