Med alle topp bilprodusenter produserer fire seters cabrioleter, gjorde Lexus ikke har tenkt å holde seg borte fra dette nisje i markedet, og lanserte det IS 250C. Den IS 250C er basert på den IS 250 salong, men det meste av den ytre arbeid er unik for den konvertible. Tre stykke glatt folding aluminium rom tar bare tjueen sekunder å utfolde seg eller trekke, noe som gjør den til en av de raskest folding tak på hvilken som helst bil. IS 250C er flott bygget, og raffinert som alle Lexus-biler. Dette fine kvalitet kommer på bekostning av noen kjøreglede. Lexus IS 250C er ment for suveren cruising, og ikke for sportsbil kjøring. Den aluminium taket gjør det til et fantastisk coupe. Som navnet antyder, er 250C har en 2,5 liters V6-motor som produserer 205bhp. Den leveres utelukkende med en seks trinns automatgirkasse. Girene kan lett flyttes ved paddle kontroller på rattet. IS 250C tar en staselig ni sekunder å gå fra null til seksti to miles per time, noe som er faktisk tregere enn IS 250 sedan. Det er ypperlig ganske når cruising på motorveier. Men skifte giret ned for høyere akselerasjon, og motoren blir bråkete, og høres grov også. Lexus er ganske åpen om det faktum at IS 250C er ment for raffinert cruising snarere enn ivrig kjøring. En stor pluss faktor at IS 250C har over andre kabrioleter er at den ikke forstyrrer føreren når drevet ved høye hastigheter med toppen ned. Mange cabrioleter lider av dette problemet. IS 250C har en jevn tur på humpete og pot hullete veier. Det føles ikke kvikk når presset inn i hjørner, og kroppen roll blir tydelig til tross for ekstra kroppen stivne brukes i den. Den elektriske servostyringen føles for lys. Det er en tung bil, og nyter cruising på rette eller forsiktig slappe veier. Med toppen på plass, er Lexus 250C er en nydelig og svært komfortable kupé. Selv med taket nede, er det svært sofistikert, med mindre presset til det ekstreme. Klimaanlegget justerer automatisk til toppen ned kjøring. Taket kan åpnes og lukkes ved å trykke på en knapp. Støvelen med taket er opp imponerende stor. Med taket nede, er det kuttet fra 583 liter til 235 liter. Som med alle Lexus-biler, interiøret er godt bygget, og høy grad av materiale brukes hele. Sjåføren sikt i alle retninger er ganske bra. Med taket opp, de tykke bakstaker svekke sikt bakover ved parkering. Kontrollene er presise, og innen rekkevidde for sjåføren. Den sentrale kontrollen kan se komplisert ut, men berøringsskjermen satellittnavigasjon, og lydkontroller er enkle å administrere. Det finnes to versjoner av Lexus IS 250C, som er SE jeg og SE L. Begge versjonene kommer godt utstyrt med mange fasiliteter. Seks kollisjonsputer, foran og bak parkering sensorer, Bluetooth, automatiske vindusviskere, nøkkelfri adgang, skinninteriør, premium stereoanlegg med seks CD-skifter, to-sone klimaanlegg, cruisekontroll, og elektrisk justerbare forseter er noen av de vanlige funksjoner du vil få. Lexus IS 250C er en premium luksus konvertible ypperlig bygget. Det er også en svært trygg bil, og fikk en perfekt fem stjerner i Euro NCAPs kollisjonstester
By:. Danny Grønn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7484.html