Hybridbiler har åpnet opp et nytt kapittel i bilindustrien. Mange av de ordinære bilprodusenter er produksjon hybridbiler, eller planlegger å produsere hybridbiler. Den første luksus bilprodusenten Lexus har allerede lansert en svært vellykket linje med hybridbiler. De har vist vei for andre luksusbiler produsentene at det finnes kunder som ønsker å gjøre planeten grønnere, og er opptatt av miljøet. De har også vist at luksusbil ikke trenger å bli svekket når det gjelder ytelse, eller luksus ved bruk hybridteknologi. En hybridbil bruker to strømkilder, som er en bensinmotor og en elektrisk motor. Den elektriske motoren får strøm fra batterier og bensin motor fra bensin i drivstofftanken. Bruk av datamaskiner som brukes i forvaltningen av hybridbiler har gjort en veldig stor innsats i å gjøre hybridbil en suksess. Den nest største innovasjon brukes i hybridbiler er den intrikate girkasse. Datamaskinen styrer girkassen, og bestemmer hvilken strømkilde for å bruke til å drive bilen eller bruke både når ekstra kraft trengs. To andre innovasjoner brukes i hybrid biler er utnyttelsen av regenerativ effekt ved bremsing, og den andre er start /stopp-teknologi. Når bremsene brukes i en hybrid bil, skifter maskinen den elektriske motoren til å fungere som en generator, og bruke bremse ned strøm til å lade batteriene. Start /stopp-teknologi slår av bensinmotoren når bilen står stille, som når du venter på rødt signal. Girkasser er gjort mer innviklet å overføre maksimal kraft for å drive bilen ved anvendelse av minimal kraft. Som en typisk hybridbil bruker to strømkilder til å drive bilen, var en smart datamaskin viktig å gjennomføre denne funksjonen. Driften av en hybrid bil er fullstendig styrt av en datamaskin. Det finnes flere myter om hybridbiler som trenger å bli fordrevet. Den første myten er at hybridbiler er dyrere enn konvensjonelle biler. Den foran kostnaden for en hybrid kanskje mer enn for en konvensjonell kostnad. Men på lang sikt spare på kostnadene for drivstoff, bør lavere veiavgift også tas i betraktning. Når tallene er lagt opp, viser det at hybridbiler er billigere i slutten. Den andre myten er at folk tror at en hybridbil må være koblet til en strømkilde for å lade batteriene. Ikke sant, som regenerativ bremsing kraften brukes til å lade batteriene. Den tredje myten er at hybridbiler batterier er dyre, og ikke vare lenge. Igjen, dette er helt feil. Batteriene i en hybrid bil vil vare i 150.000 til 200.000 miles. Det er mye lenger enn levetiden av kammen belte, og ringene på en konvensjonell bil. Den fjerde myten som må fordrives er at hybrid biler manglende ytelse. Dette er igjen feil som en hybridbil trekker strøm fra to kilder, og den andre kilden slår inn umiddelbart når en effektøkning er nødvendig, som når over tar, eller klatre opp en skråning. Hybrid biler kommer til å bli billigere, som bilprodusenter er opptatt med å jobbe med forskere for å bedre batterier, bygge lettere biler, og en hel rekke nye innovasjoner
By:. Danny Grønn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7480.html