Hvis du skulle spørre noen for å nevne en australsk bil, vil Ute være høyt oppe på noen liste. Ikke bare blant australiere, men folk over hele verden navnet Ute som synonymt med australsk kultur. I denne artikkelen fra Cars4Sale, vil vi oppdage hvordan og hvorfor australiere har kommet til å elske den gammeldagse utility vehicle, og hvordan de har gjort det om til hva det er i dag. The 'Ute' er en forkortelse for utility vehicle, og i Australia er det definert som kommersielle kjøretøy som har en åpen bærer plass, men bare krever en passasjer lisens til å kjøre. Mens dette er ganske bred definisjon, er den klassiske Ute lett identifiserbare. Enten det er en coupe eller en pickup lastebil, så lenge den har en skuff klar til føring av last, så er det en Ute. I 1932 ingeniør Lewis Bandt ble oppgave med jobben med å designe en ny bil for Ford. Historien forteller at en Gippsland bondekone skrev et brev til Ford og ba dem om å lage en revolusjonerende ny bil design, siterer at hun ville ha en bil til å gå kirken på søndager, men også en som kunne bære henne griser til markedet på mandager. Hvordan kunne noen designe en bil med en slik allsidighet? Vel 22 år gammel Bandt trappet opp, og to år senere ble den første Ford Ute avduket til Australia. Den opprinnelige Ute var en stor suksess, å kunne bære 1200 pounds (550kg) på en fem fots skuffen. Det var så vellykket at Ford gikk på eksport bilen til det amerikanske markedet. Her bilen ble kjent som "kenguru chaser '. Mens Ute banet vei for den mer tradisjonelle pick-up truck i Nord-Amerika, lever arven videre i Australia og New Zealand, og er nå ansett som et redskap for kulturell significance.So hvorfor er dette populært i Australia og New Zealand? Vel, kan det ha noe å gjøre det faktum at Ford Australia var det første selskapet til å produsere dem. Ikke bare det, men deres allsidighet fungert så bra i Australia gir brukerne en utmerket motorkjøretøy til transport av varer og fortsatt brukes som en hverdagslig kjøre-around. I dag, de to mest populære merker Utes er Holden og Ford, og sine bestselgende modeller selges kun i Australia. Mens Ford har Falcon Ute er det Holden Commodore er trolig den mest kjente typen Ute. Siden begynnelsen, har den Ute utviklet seg og gått til større og bedre ting. Holden Special Vehicles (HSV) som spesialiserer seg i ytelse har produsert verdens raskeste Ute, HSV Maloo R8. Den nyeste versjonen av Maloo kan treffe 280 km /t på under 4,8 sekunder - ganske rask og ganske kraftig, er jeg sikker på at du er enig. Det er nå en rekke forskjellige merker og modeller som kan bli funnet over hele verden. Fra Peugeot til Volkswagen og Fiat til Skoda, er det en rekke Utes som har vært og gått. Selv i 2011, besluttet BMW å komme inn på handlingen å utvikle M3 Pickup, men dette var en prototype. Den sult og nød for Utes er tydelig over hele verden, men de vil leve lenge i minnet down under, der de blir hyllet som nasjonens bil. Konkurranser holdes jevnlig i Australia, som involverer den beste design, raskeste motorer, og i tilfelle av en liten by i Western Australia, det største antallet hunder i baksiden av en Ute. Denne merkelige ære går til byen Corrigin som skryter verdensrekorden av "de fleste hunder i en Ute '. Som du kan se, har Ute gjort sin vei inn i hjertene til Australian, bare på grunn av sin holdbarhet, allsidighet og generell funksjonalitet. Lenge kan det fortsette
By:. Vincent A Rogers
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/744.html