Vinter kjøring i Michigan og Ohio kan ofte maskere viktige tilbakemeldinger bilens bremsesystem kan gi deg. Varmeapparat, defroster eller vindusvisker støy kan dempe avslørende angiveri eller sliping lyder. Knase av ny-fallen showet kan skjule klikke lyder fra utslitt trommer eller rotorer. Du tenker kanskje en gradvis trekke til venstre eller høyre når du kommer til en stopp eller en uvanlig pedal følelse kan være forårsaket av glatte eller slushy veidekke. Ikke vent for lenge med å oppdage at noe kan være alvorlig galt. Gi dine bremser en pause. Lytt til hva de forteller deg. Og hvis du hører eller kjenner noen varselsignaler, har din bremsesystemet profesjonelt inspisert av en ASE Certified Technician på en bensinstasjon eller dekk discounter.Brake BasicsIn enkle termer, bremser bidra til å stoppe et kjøretøy ved å konvertere friksjon for varme, mye på samme måte du gjør på en kald morgen når du gni håndflatene sammen. Når du legge trykk på bremsepedalen, væske til calipers i en skivebrems montering force stasjonære bremseklosser å gni mot en spinnende rotor og bremse bilen til en stopp. I en trommelbremse montering, fluid til mekanisk presse stemplene stasjonære sko mot den innvendige overflaten av en roterende trommel og bremse kjøretøyet til en stopp. Konvertering friksjon mot varme er hardt og skittent arbeid. Brems temperaturer kan nå 500 grader under normal kjøring, og opp til 1000 grader Fahrenheit i en plutselig eller panikk stop.When bremsekomponenter og væsker overopphetes de kan miste noe av sin evne til å operere effektivt. Det kalles brems svekkes. Sterk varme kan også føre til at bremsevæske å fordampe, redusere hydraulisk trykk i systemet og skape en myk svampete følelse når du bruker brems pressure.Metallic og semi-metalliske bremseklosser materialer også slites bort og carbonize ved høye temperaturer. Ørsmå partikler av bremsestøv kan raskt strøk hjul og gjøre dem vises snusket og skitne. Heldigvis er rotorer og trommer, som er de største komponentene i bremsesystemet, designet for å absorbere varme og spre det raskt som de spinner gjennom luften på vei til neste stop.Time for en BreakYour bremsene en utrolig viktig sikkerhetsfunksjon og bør kontrolleres hver 8000 til 10000 miles og erstattet etter behov. Pads bør byttes hvis mindre enn 1/8 av en tomme av friksjon materiale forblir på deres stål backing plate. Rotorer og trommer kan bli slått på en dreiebenk for å fjerne eventuelle scoring og gir en jevn gripeflate for nye puter eller sko. Rotorer eller trommer bør også byttes ut når deres minimum tykkelse når grensen gravert på kanten på bremseskiven eller trommelen. Men hvis du merker eller høre noen avslørende faresignaler besøke din lokale dekk prisreduksjon og har bremsesystem profesjonelt inspisert av en ASE Certified Technician.Professional Brake ServiceASE sertifiserte teknikere vil sjekke bremsebelegget slitasje, rotor og trommel tykkelse, væskenivåer, kobler maskinvare, slanger og mer for å sørge for at bremsene er klar til å jobbe når du er klar til å stoppe. Hvis pads eller sko trenger utskifting, vil de installere Bendix plate pads eller sko, maskin og sanne rotorene og trommer, fyll nytt hjullager, erstatte fett sel og tromme maskinvare, og også veien teste bilen. Bendix bremseklosser tilby uovertruffen kvalitet og ytelse. De kan også installere lav-støv brems komponenter fra Akebono Brake, som Pro-Act ultra premium keramiske bremseklosser. Akebono bremsene er hentet som standard utstyr på mange av verdens høyest rangerte vehicles.If du er interessert i nyere semi-metalliske eller premie keramiske pads og sko, kan en ASE Certified tekniker også fortelle deg om de er passende for ditt kjøretøy. Administrere keramiske bremseklosser varmen mer effektivt, er mer motstandsdyktig mot falme, slitasje lenger enn metalliske eller semi-metalliske pads og praktisk talt eliminere brems støv, slik at de også bidra til å holde bilen og hjulene ser cleaner.So, ikke vent til noe er alvorlig galt. Ha bremsesystemet kontrolleres hver 8000 til 10000 miles. Hvis du oppdager høre eller føle noen faresignaler, gi dine bremser en pause. Ha bremsesystemet profesjonelt inspisert av en ASE sertifisert tekniker på mange dekk discounters gratis før du går på bekostning av å erstatte dem
By:. Wally Koster
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7338.html