For det første, sikkert det kan bare være en god ting at det ikke er så lett å passere førerprøven som bare "slå opp på Enfield testsenter og motta din kjøring lisens? 'Selvfølgelig er det! Men ... Sier at det er også den andre siden - finner folk en god kjørelærer, investere i kjøretimer, så bare stole på seg selv til "odds" på om de har bestått en test? Sikkert det må være rettferdig, slik at folk ikke kaster bort pengene sine på å kjøre kurs eller opplæring? Jeg ville generelt hevde at det er ikke så enkelt som "stole på deg selv til oddsen '. Enfield kjøring sensorer, som andre steder, har å rettferdiggjøre grunnen til eleven sviktende. De kan ikke bare si: "Jeg vet ikke helt tror at Joe var klar for lisensen sin og trenger noen flere kjøretimer - Jeg kan ikke helt sette fingeren på det, men noe må bli bedre". Stedet sensor har til å "finne" årsaken til sviktende - For høy fart? Farlig nær parkerte biler? Dårlig /ingen observasjoner før fremstår på en hovedvei? etc.the DSA, som er ansvarlig for førerprøven, sier at den viktigste årsaken til mennesker mislykkes er at de rett og slett ikke skikkelig forberedt. Profesjonelle kjørelærere bør være i stand til å gi deg råd om når du er klar til å kjøre sikkert og selvstendig (og dermed passere!). Når det er sagt, dette er usannsynlig å være før du starter kjøretimer eller en kjørende kurs. De bør, etter en innledende vurdering, være i stand til å gi deg en viss idé om hvor mange timer med leksjoner det er sannsynlig å ta - men dette er ingen garanti for at du vil fortsette å lære i et jevnt tempo, eller at en bestemt "område" kjøringen vil ikke trenge litt attention.Another årsak til den lave Enfield pass rate er bare "kjører test nerver". For sikker, kan hver dag elevene skal kjøre perfekt på sine siste kjøretimer eller siste timer med sin intensive driving kurs - og deretter gjøre noe på test som de aldri har gjort før Dette er ikke bare det at folk går "vinglete" og glemme! ting (selv om det kan skje), men at det i de mer "trykk" situasjon de er nesten prøver for hardt "- kanskje noe som prøver å fokusere så mye på å holde bilen kjører i nøyaktig 30 mph at de ikke ta hensyn til veien videre! The DSA sette sterkt varierende priser mer ned til 'sosio-økonomiske' faktorer snarere enn problemer eller enkel kjøring i et bestemt område. Fra min erfaring, finner jeg dette vanskelig å akseptere - men så igjen de er de som har gjort grundig research. Noen vil si at de ville ha vært i en nesten utrolig vanskelig situasjon hvis deres funn hadde vært noe annet! - En uavhengig gransking kan være den beste løsningen for å få noen svar som kan tilfredsstille skeptikerne er sagt, hvis du har brukt dine hardt tjente penger (og selvfølgelig din tid) på kjøretimer og møte den nødvendige standarden for testen (hadde? innhentet råd fra en av kvalifisert Enfield kjøreskoler /instruktører) bør du ha best mulig sjanse til bestått
By:. Steven Stewart
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7275.html