Pontiac nest generasjon ponycar var litt sent for partiet i 1970, men det var verdt ventetiden! 1970 Firebird var et helt nytt design fra grunnen av, ikke dele noen store suspensjon eller karosserideler med den forrige modellen. Bilen ble rost av bil blader for sin dristige ny styling, sports-bil som håndtering, og utmerket akselerasjon evner når utstyrt med den rette motoren. Det hadde blitt en betraktelig i løpet av de første generasjons biler i nesten alle måter 1970 Pontiac Firebird red på en 108 "akselavstand, det samme som den nye Camaro Det var bare tilgjengelig som en todørs kupé;. Det konvertible hadde blitt droppet fra lineup, og ville ikke returnere som en fabrikk utstyret før 24 år senere Den 70 Firebird kom med bøtteseter, skivebremser foran, og en front stabilisatorstag Det var fire trimme nivåer butikken:.. basen Firebird, Esprit, Formula, og Trans Am.The basen bilen kom med en 250 CID inline sekssylindrede motor og en tre-trinns manuell girkasse, men en 255 hestekrefter Pontiac 350 V8 og automatgir var tilgjengelige alternativene. Esprit kom standard med de samme 350 V8 og tre trinns manuell girkasse, og en valgfri automatisk girkasse var også tilgjengelig. Den hadde stivere fjæring priser enn basen bil. Den 1970 Firebird Formula kan lett identifiseres ved to forovervendte hette scoops, og det fulgte med en 330 hestekrefter Pontiac 400 V8 (Nå snakker vi!) og en tre trinns manuell girkasse. En fire trinns manuell eller automatisk girkasse var tilgjengelige alternativene. Formel kom med de samme kildene som base bil, men med tyngre plikt sjokk, en større diameter foran stabilisator bar, og en bakre stabilisator bar. Det kan også være spesielle bestilles med samme hjuloppheng som Trans Am, og du kan selv få et Ram Air III (også kalt Ram Air HO) 335 HP 400 V8 i it.The 1970 Trans Am var alt om ytelse. Den kom med Ram Air III motor ovenfor, men en valgfri Ram Air IV-motoren var tilgjengelig som produserte 345 (370 ifølge enkelte kilder) hestekrefter. Basen overføring i Trans Am var et bredt ratio Muncie fire hastighet med en Hurst shifter. Den kom med 15 "hjul, større foran og bak stabilisator barer enn Formula, de stivere fjærer fra Esprit, og de tyngre-plikt støt fra Formula. 1970 Trans Am hadde også en shaker hette, noe som betyr at det var en bakovervendt luftinntak scoop montert på toppen av forgasseren, og at scoop raget gjennom en åpning i hetten for å trekke frisk, kald luft inn i motoren. Det hadde foran og bak spoilers, og luft extractors på begge forskjermer å la varm luft å flykte fra motorrommet. Den 70 Trans Am var bare tilgjengelig i to farger, enten hvit med blå striper eller blå med hvit stripes.There var totalt 48739 Pontiac Firebirds produsert i 1970, inkludert kun 7708 formler og 3196 Trans Ams. Formler og Trans Ams var gode utøvere på grunn av den 400 kubikk tommer motor, med 0-60 mph ganger i de seks andre utvalg. Når du kombinerer forbedrede kjøreegenskaper på den nye plattformen med makt av Pontiac 400 motor, var 1970 Pontiac Firebird en av de beste rundt musclecars av æra. Det er en av mine favoritt biler gjennom tidene
By:. Keith Farren
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7155.html