I USA er den frontruter erstatning bransjen big business. Ifølge US NWRA, er bransjens verdt en Kikhoste 2 milliarder dollar. Med dette i bakhodet, er det viktig å arbeide for å forstå noe av utskifting og reparasjon harpiks som blir solgt i markedet. I tilfelle at frontruten er skadet, må du foreta utskifting eller reparasjon så snart som mulig som auto frontruten utskifting og reparasjon handler om sikkerheten til kjøretøyets eier så vel som andre trafikanter. Mens de gjør dette, er det viktig å vite at harpikser som brukes i frontruten erstatning har hele tiden vært laget av farlige kjemikalier. Noen av kjemikaliene som anvendes i fremstillingen av frontruten reparasjon harpikser inkluderer akrylsyre og metakrylsyre-estere. Disse kjemiske forbindelser er kjent for å medføre irritasjon og hudirritasjon når de kommer i kontakt med kroppen. I ekstreme tilfeller hvor en person er utsatt for disse kjemikaliene for en lengre periode, kan konsekvensene bli langt mye dire som det potensielt kan føre til kreft og tilfeller av fødselsskader, som rapportert av Verdens helseorganisasjon (WHO). Den søk etter måter å eliminere disse skadelige helseeffekter førte til utviklingen av krystallinske frontruten reparasjon harpiks som inneholder menneskelig vennlige kjemikalier. I tillegg gjør disse harpikser ikke inneholde noen etsende syrer. Krystallinske harpiks har en svært høy klarhet og styrke standarder. Disse standardene er lagt ut ved NWRA. Det finnes flere typer av krystallinske frontruten nyanser i markedet. Hver av disse fargetoner har en bestemt anvendelse. De omfatter: • Amber tint-benyttes for å redusere forekomstene av lysbrytning spesielt i pausene involverer knust eller sprukket glass som er tilfelle i stjerne-og kombinasjonsfond pauser • Blå farge-brukes øverst utkanten av frontruten som er karakteristisk blå i fargen. . Det er også brukt til å reparere blinken øyne og kombinasjon pauser. • Gray tint-dette fargetone brukes til å kamuflere overflødig refleksjon i-stjerners pauser. • Grønn tint-noen frontruter har grønne topp frynser. Denne type fargetone blir brukt i slike frontruter, så vel som i blinken øyne og kombinasjoner breaks.The standard som styrer frontruten reparasjon ble formulert av ANSI. Frontruten utskifting og reparasjon kvaliteten er vanligvis bestemmes av hvilken type harpiks som brukes. I sin tur, er valget av harpiksen bestemmes av omfanget av skaden og den temperatur hvor reparasjonen skal utføres out.Apart fra fargetone, er viskositeten den neste viktig faktor som bestemmer typen av krystallinsk harpiks skal brukes. • Enhver profesjonell glass selskap der ute vil anbefale harpiks med en svært lav viskositet verdi som ideell for kalde værforhold. Dette er også ideelt hvis du trenger en høy følelse av optisk klarhet grunn av sin høye skjul og tisse virkningsegenskaper. • Harpiks med middels viskositet verdier er best brukt i varme værforhold. De er også ideelle for store kombinasjonen pauser på grunn av sin overlegne elastisitet og vedheft egenskaper. At • høy viskositet verdi harpiks som brukes i tilstander karakterisert ved høy fuktighet. Deres forbedret elastisitet og vedheft egenskaper gjør dem i stand til å tåle langvarig sammentrekning og utvidelse
By:. Keith Puetz
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/715.html