The Toyota tilbakekalling blir en stor historie over nyhetene, verden rundt. Problemet er en stikker gasspedalen. Dette problemet er årsaken til kjøretøy "gass" pedalen for å bli sittende fast i sin helhet akselerasjon, og dermed setter bilen i en ukontrollerbar state.The skylden på pedalen på dette punktet er friksjon. Er Toyota sier de metallene som gni sammen når pedalen trykkes varme opp og stikker, slik at kjøretøyet å akselerere ut av control.Although tilbakekallingen er en av de største og viktigste tilbakekallinger i historien til bilindustrien, mange andre problemer er begynner å komme til lys. Først er det regjeringen å engasjere seg om at Toyota visste om dette potensielle problemet tidlig og i hovedsak dekket det opp i håp om det ville gå bort. Sekund, montering urettmessig død dresser hope seg opp på grunn av feil gasspedalen pedal.The dekke opp er uunngåelig. De tydelig hørt folk klaget over dette og for å unngå en massiv tilbakekalling de håpet det var ikke så stort problem som de nå ser. De måtte vite at dersom en bil hadde de problem, de alle hadde problemet. Toyota er kjent for kvalitet. Et produkt som fungerer, så hvorfor skulle de varierer i sin produksjon blant modellene? De ville ikke, og derfor visste at hvis dette skulle bli en stor tilbakekalling de ville være i alvorlig trøbbel. Etterpåklokskap er alltid 20/20, men de åpenbart gjorde en stor feil her når det kommer til deres troverdighet og status.The viktigste kan bli monterings akselerator tilbakekalling dødsfall. Som mer mediedekning angriper dette problemet, er folk begynner å komme frem hevdet de også hadde sin pedal stick resulterer en fatal krasj. Mange mennesker kommer frem i disse akselerator dødsfall fordi de nå har solid grunn å stå på. En stor sak er av Bulent Ezal av Pismo Beach, CA. Mr. Ezal og hans kone likte en fin middag. Ved å la de forsøkte å bremse bilen sin for å se på det vakre havet solnedgang da bilen deres gasspedalen ble sittende fast. De carreened 100 meter ut i havet. Hans kone døde av ulykken. Det har blitt uttalt at politiets etterforskning fant Mr. Ezal å ha gjort en feil og dermed resulterer i en krasj. Mr. Ezal hevder standhaftig sin "fot var absolutley, positivt på bremsen." Andre er CHP offiser som var på reise med sin kone, datter og svoger. Deres leie Lexus gasspedalen ble sittende fast. Officer Mark Saylor kjørte bilen når pedalen fast, og de begynte å reise mer enn 100 mph nedover motorveien ender i en heftig krasj der ingen survived.The sluttresultatet her vil være noen store, banebrytende beslutning i rettsvesenet. Noen spørsmål å oppstå vil være hvor mange andre ulykker skulle "feil"? I så fall de plutselig alle har et tilfelle? Mr. Saylor var tydelig opplært i unnamanøvre og håndtere høy hastighet beslutninger. Tydelig at han kunne gjøre noe med denne bilen. Hvis det er tilfelle hvor mange andre urettmessig dødsfall vil komme opp? ? Hvordan du forsvare at akseleratoren dødsfall samt montering beskyldninger om en Toyota cover-up er sikker på å være "stikker" rundt en stund
By: Advokat Seksjon
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7065.html