Det er mange faresignaler for å hjelpe oss tregere trekke vår oppmerksomhet og kontroll trafikkflyt , og disse inkluderer tegn , linjer, fartsdumper , trafikklys og chicanes . Men det har blitt hevdet at de ikke nødvendigvis den beste måten å styre trafikken , og i mange tilfeller faktisk kan distrahere sjåførenes oppmerksomhet fra veien og føre til ulykker de er ment å forhindre. Det antas at en høy tetthet av visuelle rotet bremser ned søketidene for viktig visuell informasjon , og gjør det vanskeligere for sjåførene å plukke ut trafikklys og andre sikkerhet skilter , bemerker en latterlig 45 tegn per mil på B3006 i Hampshire. De store buzz - ord i trafikkavvikling gjennom årene har tatt ' nakne gater "og" shared space ". Dette har angivelig blitt satt opp til å øke et enormt innflytelsesrike inspirerende trafikkavvikling gjennom psykologisk snarere enn fysiske midler . Det grunnleggende prinsippet er at sjåfører og andre trafikanter som trengs for å ta bedre hensyn til hverandre bli mer engasjerende og bruk øyekontakt , snarere enn blindt adlyde tegn eller signaler . I mer enn 100 felles -space soner over hele Nederland ble opphør av fortauskanter bestilt, trafikklys , fotgjenger barrierer og selv vegoppmerking , ta bort differensiering mellom vei og fortau , og erstatte trafikklys med rundkjøringer på travle veikryss . Kutte ut fartsdumper betydde også mindre støy , mer frittflytende trafikk og mindre utslipp , samt å redusere risikoen for skader på kjøretøy og hindrer nødetatene vehicles.Motorways selv vurderer å permanent innføre 50 mph variable fotobokser langs hovedveiene som 52 % av sjåførene ikke stikker til 70mph fartsgrense . Dette er også et nytt bud for å kutte CO2-utslipp og bremse liker av BMW 3-serie i Cardiff ned
By: . StanDuke
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/7015.html