Tremec er en OE overføring produsent som leverer manuelle girkasser for General Motors, Ford, Chrysler, Aston Martin, og mange mellomstore og tunge lastebiler applikasjoner. Deres TKO overføring er en høy styrke overdrive manuell 5-trinns som opprinnelig ble utviklet for å være ettermonteres i Mustang Fox kroppen biler å erstatte svakere T5, men vil også bolt opp til standarden Ford fire trinns personbil bellhousing. Når Tremec innså at entusiaster ble tilpasse den for GM-applikasjoner, besluttet de å kapitalisere på en enorm mulighet og produsere en GM versjon av TKO som well.The GM-versjonen vil bolt direkte opp til nesten hvilken som helst standard Chevrolet /Buick /Olds /Pontiac passasjer bil firetrinns bellhousing. Selv om bare Ford og GM versjoner av TKO er tilgjengelig, kan Mopar entusiaster få alle de tilpassede delene de trenger for å tilpasse en Ford versjon TKO til nesten alle Mopar V8-motor fra Keisler Engineering. Den TKO har aldri vært originalt utstyr i enhver produksjon bil, selv om oldefar, den Tremec TR-3550 var i en begrenset produksjon Ford Mustang Cobra på midten av 1990-tallet. Den TKO er rent en ettermarkedet girkasse designet for høy ytelse biler.Det er tre grunnleggende modeller tilgjengelig: de TKO-500 og to varianter av TKO-600. Den brede-ratio TKO-500 er vurdert for en kontinuerlig 500 lb.-ft. dreiemoment, gir og en dyp 3.27:1 første girutveksling og en 32% overdrive ratio i femte gir. Den close-ratio TKO-600 er vurdert for en kontinuerlig 600 lb.-ft. dreiemoment, og har en 2.87:1 første gir og enten en 18% overdrive eller en 36% overdrive ratio i femte gir. De rangerte momentkapasiteter sies å være ganske konservativ, så er det et betydelig antall biler i feltet med motorer som overstiger dreiemoment med stor margin, og feil er rare.The TKO bruker en tre-rail intern shift mekanisme, eliminere eventuelle eksterne kobling og justering problemer som går med det. Det korte kast billet aluminium shifter kan fjernes, venda 180 grader, og deretter installeres på nytt for å gi et ekstra skift stilling. Valgfrie tilpassede Shifters er også tilgjengelige fra Keisler Engineering i flere forskjellige konfigurasjoner for å etterligne skiftet posisjoner i ulike musclecars. Den TKO benytter støpejern skift gafler, en en-brikke teller aksling, og konisk rullelager på inngang, utgang og motvirke sjakter for ekstra strength.Every TKO girkasse gir både mekanisk og elektronisk speedometer utganger. Den mekaniske produksjonen er en Ford design, men du kan få hybrid speedometer kabler for GM eller Mopar applikasjoner. De har også en omvendt lysbryter og en nøytral sikkerhetsbryter som kan kobles til bilens eksisterende sele. Motoren har en intern omvendt lockout funksjon som hindrer at du utilsiktet kommer fra femte gir i revers. Du må gå inn i midten av "nøytral" gate før det vil tillate deg å skifte til reverse.The Tremec TKO er et utmerket valg for muskelbil, hot rod eller street rod eier som liker å skifte sine egne tannhjul og ønsker å kjøre bilen sin for å fjerne bilen viser eller andre hendelser. Jeg har en i min 1967 Pontiac Firebird og har drevet en rekke andre biler med TKO sendinger installert. Overdrive gjør en enorm forskjell på motorveien, og det er ikke mange andre overgiroverføring valg der ute som vil stå opp til den type makt som TKO kan ta. Ingen av de andre overdrive sendinger er tilgjengelige på denne tiden tilby så mye allsidighet som Tremec TKO
By:. Keith Farren
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/6974.html