Pick-up biler er meget populære blant folk som ofte transporterer last med store dimensjoner som ikke kan monteres inne mini varebiler. Dens viktigste funksjon som skiller den fra andre typer kjøretøy er den åpen-top bagasjerommet som er populært kalt sengen. Sengen er vanligvis adskilt fra førerhuset for å aktivere chassis flex i tider som svært tung last blir gjennomført eller trukket. Pick-ups er svært allsidig fordi de kan bli omdannet til full tid levering lastebiler i forretningsøyemed eller de kan være gode sports biler. I dag Toyotas øverste pick-up truck som er Hilux fører markedet salg. 2010 Toyota Hilux modellen er den nyeste versjonen av Hilux som har blitt forbedret for bedre ytelse og funksjoner. Samtidig er Volkswagen biler selskapet også planlegger å slippe sin nyeste pick-up truck modell innen dette året. Bilen heter VW Amarok. Selskapet annonserte at 2010 Toyota Hilux ble brukt som en målestokk i industrien denne modellen. Amarok antas å gå head to head med Hilux i form av salg på markedet så snart det vises i bil butikker over hele verden. Siden den sistnevnte var referanseindeksen i å produsere det tidligere, viser bilreparasjonsverksteder manualer for Amarok funksjoner som er mer avansert enn sin snart å være rival. Vi vil sammenligne disse to pick-up trucks i denne artikkelen. Både den nye Hilux og Amarok er fire-dørs pick-up trucks som nesten har samme størrelse, form og dimensjon med hverandre ved første øyekast. Amarok har en nyttelast på 1,15 tonn og 2,8 tonn maks tauing grense. Det kan skryte av sin last areal på 2,52 kvadratmeter har dimensjoner på 1555 mm lang og 1620 mm bred, som er den største i sin klasse. Den frontal utformingen av Amarok er også en eventyrlig kombinasjon av Transporter og Golf-modeller. Videre de mer avanserte funksjonene i Amarok inkluderer en elektronisk differensialsperre (EDL) og en dedikert Off-road ABS for forkortede distanser på oppbremsing i ulendt terreng. En annen interessant ting er at den har en Hill Descent Assist som kan aktiveres når den kjører under 20 mph. Også sin ESP Plus system innebære Hill Hold Bistår som holder den fra å rulle tilbake ved å gjøre det holder seg på plass på skråplan til gasspedalen er trykket. Videre er det også miljøvennlig fordi den er Euro5-kompatible. Den motoren er en drivstoffgjerrig 2.0 liters TDI som kan produsere 163 hk og har et dreiemoment på 400 Nm ved 1500 rpm. Motoren har en sekstrinns manuell girkasse som har den laveste C02 utslipp i sin klasse på mindre enn 200g/km. Den bruker mindre gass enn Hilux langt på 600 miles per 80 liter. Du kan ha en VW Amarok hvis du har rundt $ 35000. Et fullt utstyrt nytt Toyota Hilux derimot er litt dyrere enn VW Armarok. Sammenliknet med den tidligere versjonen er det vist 2010 Hilux utstyrt med en revidert motor som er en D-4 D-type som kan produsere 142 hk, som er 20% kraftigere enn den gamle. Denne nye kraften ble avledet fra de større stempler samt den nye high-output turbolader og drivstoff injektorer. Hilux er allerede testet og vist seg å vare i svært lang tid og det har også en høy annenhåndsverdi. Imidlertid er 2010 Amarok rett og slett bedre i nesten alle aspekter basert på sine Haynes manualer Det er mer romslig, mer drivstoffeffektive, relativt billigere, bedre akselerasjon og kjøreegenskaper. Hilux har dårlig håndtering og det skaper irriterende motorstøy basert på flere trafikanter tester utført. For ikke å nevne det også mislyktes elgen test som beviser at det er mindre pålitelig enn Amarok så langt som sikkerhet er bekymret. VW Amarok vil helt sikkert bli en hit denne 2010. VW har høye forventninger til at deres modell vil sette en stopper for regimet til Hilux i det globale pick-up trucks markedet
By:. Tim K Taylor
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/6953.html