Jeg har kommet over en masse bilstereo systemer i løpet av de siste 10 årene eller så. Det er så mange "teknikker" til å installere hovedenheter. Alle har sin egen oppfatning av hva som er rett og galt når du kobler til et system, men bare fordi det fungerer ikke gjør det right.I spurte majestetiske modifikasjoner hva deres mening var om emnet. Hvordan installerer de gjør så mange enheter, og alltid få det riktig? Først, hvis det er aktuelt, alltid bruke seler. Ettermarkedet ledningsnettet vil vanligvis ta gjetting ut av installasjonen. Disse seletøy feste til bilens fabrikken ledningsnett og gir deg en fargekodet installasjon. Du bare feste rød til rød, gul til gul, osv. Men er det alt en installatør bør vite? Starter med ditt digitale multimeter, finne de strømkilder i selen. En kilde vil være kontinuerlige 12 volt, vil den andre være tenningen (ACC) 12 volt. Disse to vil gå med de gule og røde ledninger fra ettermarkedet hovedenheten er sele. De er merket tilsvarende. Det er vanligvis en god idé å feste jordledningen til rammen av dashbordet. Mange hovedenheter kommer med en kontakt for denne allerede festet til bakken wire. Fest disse på plass med litt loddetinn og krympeslange. Slip krympeslange over en av ledningene som skal kobles til og flytte den ut av veien. Koble ledningene og DAB litt lodding på ledningene. La den avkjøles og skyv krympeslange over forbindelsen. Heat med en varmepistol /hårføner for å krympe røret til å passe. Du kan prøve å se på internett for kabling farger, men lykke til. De vil fortelle deg de "typiske" ledningsfargene, men sjansene er det vil være annerledes. Du kan prøve to teknikker for å finne de riktige trådene. Clip resten av ledningene fra fabrikken sele. Du kan teste høyttalerne med en god 9 volts batteri for å se hvilke høyttalere som er hvilken. To ledninger koblet til den samme høyttaler vil gjøre det pop. Merk hvilken høyttaler gjør pop og fest den til at høyttalerne ledningene fra hovedenheten. Jeg liker å slå enheten av og sørge for at ledningene er riktig polaritet. En omvendt kablet høyttaler vil ikke ha like god lyd som en skikkelig kablet. Fortsett teknikken til alle høyttalerne er tilkoblet. Den andre måten du kan spore høyttalerne ned, er å slå på hovedenheten, men vær veldig forsiktig med å ikke krysse noen ledninger. Start med et par ledninger, og fest dem en om gangen til du får lyd. Merk hvilken høyttaler det er og legge det ved at talerens ledninger fra ledningsnettet, tar ikke av polaritet. Fortsett til alle ledningene er på plass. Zip knytte ledningen sammen og pent brette dem bak hovedenheten. Pass på at du har en god jordledning forbindelse. Vær sikker på at RCAs eller signal ledninger kjører vekk fra alle strømledningene eller kilder, og er ikke løpe parallelt med dem. Hvis du ønsker en pen triks, kan du koble til 12 volt acc til belysning wire, og du vil være i stand til å slå på enheten med parkering lysbryter. Ta notat, at når enheten er på, vil instrumentpanelet lysene være på også, men du vil ikke merke til dem på dagtid. Belysningen wire brukes til å slå fabrikken radio lysene på om natten. Ikke å ha ledningsnettet for kjøretøyet ditt er ikke en gjør eller dø situasjon. Hvis du kan få seletøy, lagre stresset og tid og bruke den. Hvis du befinner deg i et bind, og følg deretter trinnene ovenfor og få det installert riktig
By:. Noble Berger
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/6458.html