Fikse en støtfanger skrape er en kunst i seg selv, som er en god ting siden de fleste biler trenger denne tjenesten utføres minst en gang. Aaron Baird eier West Coast Recon, en mobil automotive rekondisjonering selskap basert i det sørlige California, og her gir han en steg-for-steg guide for hvordan dette gjøres. Du vil kanskje ikke tro det, men det meste av det vi gjør innebærer fikse støtfanger skraper. Det er en enkel prosedyre, men du trenger noen som kan gjøre jobben riktig og garantere perfekt farge match. Du ønsker også noen som vil komme til deg og belaster ikke en formue. Det er West Coast Recon. Maskering Off området som skal FixedEvery eneste bil i det sørlige California må ha utført dette inngrepet på et tidspunkt. Før jeg fikse en støtfanger skrape, jeg ofte tape av og masker områdene som kommer til å være løst. Som omfatter alle trim på støtfangeren som har forskjellig farge fra støtfanger-tallet, og hvilken overflate du ikke ønsker at malingen til å komme videre. Det ligner på maskering av interiøret i en bil for farging, selv om det er litt mer teknisk. Tapen linje må være perfekt, ellers vil jobben bli mislykket. Sliping den skadede AreaOnce jeg har gjort det, vil jeg se opp fargekoden på bilen. Hvis du ikke finner det, er du i litt problemer som det vil være vanskeligere å finne riktig farge for å matche. Deretter begynner jeg å slipe det skadede området med en eksentersliper, som er som en roterende slipemaskin som sanden jevnt. På dette tidspunkt må jeg avgjøre om det er behov for å fylle noe. Hvis det er huljern i en plast støtfanger, må jeg glatte alle dem ut. Etter å ha sørget for at området er fin og glatt, forbereder jeg å bruke primer. Jeg bruker ofte 2 til 3 strøk for å være sikker på at den skadede slipte området er alt dekket. Når det er tørt, sand jeg det hele ned slik at overflaten er fin, glatt og vakker. Å få Pefect Color Match jeg trenger å skrapemerker annenhver underlag slik at den er klar til å motta en klarlakk. Deretter blander jeg malingen ved hjelp av bilens fargekode. Hver farge koden har en blanding ratio, som jeg kan se opp på min iPhone for å lære nøyaktig hva det er. Etter å finne ut opplysningene, er jeg i stand til å bruke en følsom vekt skala for å blande den fargen. Jeg bærer rundt et sett av maling med ca 75 forskjellige toner, som jeg kan blande nesten alle automotive farge i world.Once jeg har blandet fargen, rør jeg det opp, slik at det er en perfekt match. Da jeg press det inn i HVLP (High Volume Low Pressure) maling pistol, straining ut urenheter. Jeg bruker flere lys strøk med maling. Etter å ha sørget primer kan ikke sees lenger, blander jeg ut kantene slik at det er all uniform og ser alle det samme, uten noen farge differensial. Blanding Clear Coat Det siste trinnet er å rense ut pistolen og blande klarlakk, som er den herder og en redusering. Jeg belastningen som i pistolen og påfør to middels lag med klarlakk. Til slutt blander jeg kantene med de eksisterende strøk og la det tørke i 20 minutter. Malingen prosessen tar ca 2 timer fra start til herdet klarlakk avhengig av alvorlighetsgraden og størrelsen på det skadede området. Selv om vi ikke Refinish hele biler, lange viktige riper inkludert i vår services.Aaron Baird er en forfatter for Yodle, en bedriftskatalog og online reklamebyrå. Finn en auto body shop eller flere auto body shop artikler på Yodle Consumer Guide
Av:. Figowang
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/6396.html