Jeg skrev tidligere om Mercedes 'første steg inn i den lille bilen markedet. Så rart som det kan virke for mange amerikanere, har både Mercedes og BMW lang produseres mindre og mindre kostnadskrevende modeller for det europeiske markedet. Nå ser det ut til at BMW vurderer å gjøre det samme: innføring i det nordamerikanske markedet en virkelig kompakt bil, mindre enn noen BMW som noensinne har prydet våre motorveier og bakgatene. Er dette et godt trekk for den tyske bilprodusenten? Eller vil det vann ned et velrenommert merkenavn? En del av noen bilprodusent markedsføringsstrategi er å overbevise deg, forbrukeren, hva deres kjøretøy linje handler om. Dodge ønsker deg til å tro at de selger sporty biler og robuste lastebiler, Scion touts sine ungdom orientert kjøretøy, og både BMW og Mercedes, som Cadillac, selge luksusbiler. Millioner av dollar i annonsering er brukt per år for å forsterke merkevaren som er støttet av forbrukerundersøkelser av den aktuelle sentiment.Speaking om Cadillac, i 1980 GMs luksusmerket kort markedsført en kompakt bil - Cimarron - som til slutt bombet, blant annet , fordi det kommet langt fra sin store luksusbil basen. Jada, bilen var litt mer enn en rebadged og re-forskjøvet Chevrolet Cavalier, men det motsagt hele Cadillac mystikk. Selv en litt større og mye senere modell, Catera, også mislyktes da bilen ble oppfattet for hva det egentlig var: en gjenskapt Opel.So, nå dilemma: vil forbrukerne akseptere "en Series" BMWs planlagt innreise eller vil det føre til forvirring og redusere BMW navn? Som en backgrounder, er dagens 1-serie forventes å være overhalt i 2006. Akkurat nå bilen er tilbudt som en sport kombi, men kombi er ikke sannsynlig å bli importert på grunn av USAs aversjon mot den aktuelle kroppen stil. Dermed en sedan-versjonen er til vurdering hos BMW for produksjon Ifølge publiserte reports.I besøkt BMWs britiske området for å undersøke den nåværende serien en modell. Med den typiske BMW konseptet på plass Series 1 ligner en litt strukket Volkswagen Golf parret med en kompakt BMW. "1" er utstyrt med enten en 1.6L eller 2.0L I4 bensin motor, en gass 24V 3.0L V6, eller en 2.0L firesylindret diesel som oppnår en heidundrende 50 mpg drivstofføkonomi. Prisene for "en" start på like under $ 25,000 Utstyr på "1" er typisk BMW med ABS og alle de fulle luksus avtaler. Åpenbart er den nåværende "en" ikke en strippet modell som den har mange av de fasilitetene som finnes på større BMWs.In min mening BMW må trå varsomt i å bringe en bil av denne størrelsen til det amerikanske markedet. Glem kombikupé og bare gå med sedan med enten en vogn og eller en coupe være en mulighet. I motsetning til de grunnleggende Mercedes modeller kan "1" bare være i stand til å trekke den av for BMW og la den tyske bilprodusenten å selge en liten BMW med hell i USA Alternativt BMW bare kan være lurt å vurdere å lansere en egen merkevare, for å beholde BMW mystikk i det amerikanske markedet
By:. Cory Lynch
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/6379.html