The Renault Clio, en kjøre av møllen liten kombi rettet holdent på massemarkedet. En pålitelig super mini drevet av nye drivere, mødre på skolen kjøre og gamle dears spratt ned til butikker. Så hva skjer når du legger en vanvittig body kit, rive ut de bakre passasjerseter og skubbe en growling 3,0 liters V6 på baksiden av en disse sedate små motorer? Vel Renault besluttet å finne ut i 2001 da de gjorde nettopp det og sluppet løs Renault Clio V6 Sport i Europe.The Clio V6 er overfladisk basert på MKII Renault Clio men i realiteten de to bilene deler noen komponenter. Dette var helt nødvendig for å forvandle standard Clio fra en front wheel drive, front motor bilen vanligvis ved hjelp av en 1,2 eller 1,4 liters motor, til en mid-motor bakhjulstrekk hot hatch. Den store forskjellen er selvfølgelig motoren - den 3,0 liter V6 blir hentet fra Laguna, Renault store sedan-modellen, før de blir tungt tilpasset for å levere 252bhp. Den mest åpenbare forskjellen for et utrent øye er Clio V6 er utseende. Du kan fortsatt se standarden lille Clio under body kit hvis du myse, men det er en tøff jobb, den opprinnelige styling drukner i store støtfangere, luftinntak og nesten latterlig brede hjulbuer. Dette er ikke en subtil bil og var ikke laget for å gå ubemerket hen. Utformingen ethos strekker seg til biler praktiske - det er det ikke. Med bakenden av bilen dominert av motoren, er bak passasjerseter borte, bagasjerommet er borte, drivstofføkonomi er, ja, borte. Selv blir så sterkt modifisert som det var, var Clio V6 ikke en klasseleder på noen måte. Uraffinert og svært tung for sin ydmyke størrelse, ble Clio lite matche rundt en bane mot japanske rivaler av tiden. Og til tross for motoren, mente den ekstra vekten som mye mer beskjedne varme luker kunne holde tritt med Clio V6 i en rett linje. Eierskap var ikke en tur i parken heller, Clio V6 har en høy prislapp, lavt drivstofforbruk og høy Clio forsikringskonsern. Dette var til slutt ikke poenget likevel. I en tid med tilbakeholdenhet og blandness i motoren industrien, var Clio et pust av frisk luft. . Quirky, litt sint og aller viktigst - moro
By: K Anders
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/6174.html