Den grunnleggende koblingsskjema er best visualisert som ledningene holder vann. Strøm flyter fra kilden vanligvis et batteri, til jord, og mister spenningen som det arbeider seg ned til bakken. Jada, det finnes en rekke unntak fra dette, for eksempel batteri, men følge de gjeldende eller spenning stier fra kilden til bakken er den enkleste måten å begynne å forstå konseptet med oppsett og å forstå hvordan kretsene er ment til work.There er noen grunnleggende identifikasjon standarder som brukes i merking av vanlige kretser, forståelse som vil hjelpe noen elektrisk feil diagnose. Standardene vises på mange biler. Først av alt, er kretser som er koblet til batteriet identifisert som 30. Kretser vitalisert når tenningen er slått på er merket 15. Kretser vitalisert bare når nøkkelen er i kranken posisjon er merket 50 - dette er vanligvis bare starteren. Kretser som normalt drives i startposisjon, men de slipper når i sveiven posisjon er merket "X". Disse kan alle bli bekreftet ved å se på koblingsskjemaet for din bil på frontlys slå seg; interne funksjoner vil vanligvis bli avbildet som en mekanisk "stick" kobling, som tydelig viser hvilke kontakter er engasjert og til hvilken tid. Disse krets identifikasjoner er nyttig å vite ikke bare fordi de dukker opp jevnlig i koblingsskjemaene, de er også brukt på de faktiske deler og kontakter i bilene, noe som åpner for enkel identifisering av kretser. I tillegg er ledningen fargen brun nesten alltid brukt å betegne bakken wires.Armed med denne kunnskapen, kan du begynne å forstå hvordan de enkelte kretser, avbildet som en vertikal linje med komponenter fordelt ned det, funksjon. Strømmen kommer fra kilden, fra en linje som er merket 30, 15, eller X vanligvis, ned gjennom en sikring, kanskje gjennom et relé, gjennom et element slik som en lyspære eller en motor eller gjennom en kontrollerende bryteren, og til slutt til jord. Den eneste grad av kompleksitet lagt til denne enkle planen er når kretser må knyttes sammen. Dette er spesielt sant når kretser hoppe over sidene i koblingsskjemaene, som perspektiv på hvilken vei strømmen flyter kan være vanskelig. Det finnes også eksempler på når strømmen er bunn til topp, som for eksempel å koble starteren til tennspolen, som kan låne forvirring. I disse tilfellene hele kretsen må spores for å sikre forståelse av de riktige Strømveiene
By:. Elle kai
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5875.html