Mange sier at Muskel og tuner biler er bare to i samme bil. Men det finnes også et stort antall si at de er ikke, og som er bedre enn den andre. Dette er et argument at selv før nå, er bilentusiaster battling ut. Det er fora som ikke ble avsluttet ennå, fordi alle deltakerne har sine poeng, favoriserer deres personlige valg av biltype. Og begge biltyper fortsatt utviklet seg, slik at det ser ut som sammenligning blir gjort satt ut en konkurranse mellom dem. Det er derfor jeg tror, ​​vil det ta en evighet før vi alle finne ut hvilken som vil erobre gatene og racing competitions.First av alt, grunnen til at Tuner og Muscle biler blir sammenlignet er at begge bilene er modifisert for bedre ytelse. Per definisjon er muskelbiler spesielt laget som romslig, slitesterk, usofistikert og kraftig. Disse egenskapene ved muskel biler er det som gjorde dem en større og tyngre bil. Tuner på den annen side er bilen for komfort, praktiske løsninger og høy gass kjørelengde ledsaget av ytelse modifikasjoner. De er vanligvis god håndtering kjøretøyer. De har lav vekt og verdslig-klok suspensions.Muscle biler 'spesialitet er dragracing mens tunere er ment for drifting konkurranse. Men siden de er både søker etter bil overlegenhet, krysset både grensene utover sin kompetanse. Tunere nå prøver det i drag racing mens muskelbiler er å gi det en sjanse på svingete spor og spennende drivende competitions.Often ganger, er det vekten som de fleste bilentusiaster er skryter. For denne delen, virker det som tunere vinne den. Siden de er nøyaktige, lett og effektiv, de er mer i stand til å utføre bedre i forhold til muskelbiler. Dens lave kostnader tuning utstyr utløst til mer salg og høy ytelse i forhold til dedikerte sportsbiler. Annet enn sin lette vekt, de er også lett å håndtere. Men på den negative siden, tunere er korte i lys av den massive dreiemoment og effekt at jo større V-8s råvarer. Det er der kanten av muskel bil kommer inn Muscle bil alltid komme med en motor som har kraftige lineær dreiemoment og hestekrefter kurver. Dette egenskaper gjort dem bedre i akselerasjon og toppfart. Dette etterlater tunere bak på grunn av sine små motorer og skarpere dreiemoment kurver, dårligere når den er installert med en turbo-charger.But det virker som den virkelige standard for en god biler er dens vekt og håndtering. Dette er kanskje grunnen til at moderne muskelbiler benytter seg nå av moderne suspensjon jobbe med bedre håndtering og benytter datamaskiner som gjør det mer komplisert. Dette til tross for det faktum at det er muskelbiler som bak-drive sedan som kan ha enorme mengder power.For nå er debatten fortsatt opp. Vi kan fortsatt ikke si hvilken som er bedre fordi begge biltyper utvikler sine egne. Men for å summere det hele opp, denne kampen mellom muskel og tuner biler fordeler oss mest
By:. Arnold Galtine
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5855.html