En termostat er en av de uunnværlige komponentene i bilmotoren. Funksjonsfeil kan føre til katastrofale konsekvenser. Noen gang lurt på hva som skjer inne i motoren på bilen din? Inne i motoren på bilen din, reagerer drivstoff med luft for å gi opphav til mengder av kontrollerte eksplosjoner. Disse kalles forbrenning hendelser. Disse forbrenning hendelser inne i motoren genererer varme. Denne varmen må kontrolleres. Hvorfor? Dersom denne varme ikke blir styrt av motoren vil bli overopphetet og indre skader kan oppstå. Slike høye temperaturer er styrt ved hjelp av kjølesystemet. Denne varmen blir overført fra motoren til radiatoren ved kjølesystemet ved hjelp av en kjølevæske. Radiatoren tvinger luft gjennom radiatorfinnene å fjerne varme fra kjølevæsken. Uten kjølevæske bilen motoren vil overopphetes og om igjen uten tilsyn alvorlig skade på motoren vil oppstå. Et kjølesystem består av en vannpumpe, termostat, radiator slange, slangeklemmer, radiator, radiator cap og kjølevæske. Termostaten er utformet for å styre strømmen av kjølemiddel gjennom kjølesystemet når motoren varmes opp til driftstemperatur. En motor som er nødvendig for å fungere ved en bestemt varmeverdi for å være effektiv. Etter at motoren er varmet opp til termostaten vil åpne for å tillate kjølemiddel å strømme for å kunne opprettholde en bestemt temperatur. En termostat opprettholder motortemperatur som den åpner og lukker hele motoren operation.Most termostater er designet for å åpne ved ca 195 ° C. En termostat består av et hovedhus, et stempel stil ventil med returfjær og en temperatur sensitive voks fylt stempelet som fungerer som sense-og aktiveringsinnretning. Når en termostat mislykkes det vil enten stoppe kjølevæskestrømmen ved driftstemperatur stick lukket eller ikke klarer å stoppe kjølevæskestrømmen forårsaker motoren gå kaldt lenger enn nødvendig. Hvis termostaten svikter åpen vil det føre til at kjølevæske å kontinuerlig strømme gjennom motoren og forårsake en diagnostisk feilkode (check engine lys) å bli satt av datamaskinen. Når en termostat pinner lukket den vil føre til at motoren overopphetes raskt. Dette resulterer i overoppheting av kjøretøyet i en svært kort tid, vanligvis innen 5 til 15 minutters drift. Noen av disse forholdene kan kontrolleres ved å tappe kjølevæske og fjerne termostaten plassert under termostathuset. Når termostaten er fjernet, er tilstanden til hoveddelen inspisert, det er sjekket for eventuelle sprekker eller ødelagte stykker og også den ventilen kontrolleres for å sikre at den er lukket. Hvis ventilen er åpen termostaten har sviktet og må skiftes. Aldri glem å sjekke termostaten! Du kan forhindre at motoren mot overoppheting ved å sjekke effekten av termostaten din. Dette er mulig ved å dyppe termostaten helt i en panne med vann. En temperaturmåler er også interessert. Vannet varmes opp. Termostaten er ventet å åpne ved ca 195 °. Hvis termostaten holder stengt gjennom kokepunktet termostaten har sviktet og må skiftes ut. Hvis termostaten sitter fast åpen eller ødelagt det har sviktet og må skiftes
By:. Kimyia Varzi
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5813.html