De første Barracudas (1964) var faktisk en Valiant utstyrspakke. Basen motoren var åpenbart en 225 skrå 6 ved hjelp av en 180 hestekrefter, 273 kubikk tommers V8 tilgjengelig. Med 180 hk V8, ville tidlige Barracudas kjøre -60 i 12,9 sek, sammen med kvart mile på 17,8 @ 72 mph. Gass kjørelengde var 16-19 år. Testbilen hadde 2.73:1 bakre tannhjul pluss en tre-trinns automatiske (Car Life, July/64). 90% av kjøperne 1964 Barracudas ble bestilt utnytte V8.1964 var første året at Barracuda hadde Plymouth, Valiant, og Barracuda emblemer. Dessuten det hadde Valiant symbol brukes i hele heller deretter senere Fish. Til tross for sterke anmeldelser for Barracuda, outsold billig, mer tydelig unqiue (i stedet for sedan-basert) Ford Mustang Valiant modellen ved 8:1. Ved utgangen av første generasjon (etter 1966-modellen år), den Commando 273 V8 - innført i 1965 ved hjelp av Formula S - var å produsere 235 HP. Med 3.23:1 tannhjul ville det drive Barracuda til 60 MPH i 10,3 sek, sammen med kvartalet kommer i 17.7 @ 79 MPH. (Road & Track, 1966 mars). Car & Driver fikk -60 i 9.1, og 1/4 mile i 17.6 @ 81 MPH (C & D, June/66). Begge testbiler hadde automatics.The Barracuda Formula S gjort et navn for seg selv med å være i stand til hjørne bedre enn de fleste amerikanske (og europeiske) biler, det ga en utmerket balanse mellom akselerasjon og kjøreegenskaper, som har et europeisk preg. Introdusert i 1965, hadde Formula S stivere fjæring, front anti-roll bar, spesielle emblemer, og enda viktigere, den "Commando 273 'motor, sette ut en" konservativ "235 hk. (De fleste motor simulering programmer plassere Commando 273 på 271 hester utgang I moderne tid, med relativt lager motorer [ingen spesielle stempler eller kamaksel osv. [[] |] | [] |]., Min 180 hk 273 Cuda -60 på 9,5 sekunder, var min brors 1966 Commando 273 'Cuda 4 speed betydelig quicker.Engines identisk i 1965 og 1966. Den fire hastigheten ble gjort tilgjengelig fra introduction.Motor Trend testet en 1965 modell med 3,55 tannhjul og en fire-hastigheten -60 i åtte. sekunder, og også 1/4 mile i 16.1 @ 87 (MT, Jan/65). Selv om omtrent akkurat som en 1995 Neon stick, de var gode tider for dagen, da -60 i 12 sekunder var ansett greit (til tross for de mange muskelbiler, som var absolutt ikke hva alle drev). For 1967 Barracuda ble fullstendig redesignet, med ikke lenger delt noen metallplater med Valiant. en coupe og cabriolet ble lagt til køen. Motoren bay av et organ ble utvidet, derav 383 ville passe (og passer det gjorde, med start i 1967), pluss 340 kan gjøres valgfritt i 1968. Den 225 CID seks ville generere -60 ganger på 13,6 sek og 1/4 mil på 19,4 @ 69,8 MPH. Den 273 V8 gjorde -60 i 9,2 sek, kvart mile i 16,9 @ 85,6 MPG. Begge testbiler var automatgir og 3.23:1 tannhjul. (Car Life, 1967 mars) For grunnen til at motorrommet var ikke så stor, var det 383 igjen med bare 280 hestekrefter og 400 lb-ft dreiemoment, ned med 325 hk og £ 425-ft dreiemoment observert i større Belvedere og Fury
By:. Jessy J.
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5801.html