Aktuelt bilmerke kjent over hele verden, mer enn 6000 hvert år til tusenvis av fart økte også, spesielt i de siste årene er den raske utviklingen av bilindustrien elektronisk teknologi, var et stort antall av nytt elektronisk utstyr og nye kontrollmetoder i bilen mye brukt til å gjøre feil diagnose av bilen elektronisk kontroll mer og mer teknisk innhold, en rekke vedlikeholdspersonell begynte å føle et tap, jeg vet ikke hvor du skal begynne, også noen vedlikeholdspersonell i diagnostisering av et stort antall elektronisk kontroll svikt ved "erstatte", at bruk av nye deler erstatte de gamle delene. Vi bruker ofte bilen feildetektering teknologier lanseringen x431, lexia3, mb stjerne. Som alle vet, er utskifting metode basert på den foreløpige diagnosen hadde blitt mottatt etter avslutningen av verifikasjon metode som brukes, eller for en haug med deler av, selv om feilen reparert, ikke vet nøyaktig hvor feilen location.installation er svært forskjellig, men det grunnleggende kontroll Prinsippet er det samme, har feil diagnose regler å følge, for eksempel: De fleste sensorer bruker 5V referanse spenning, mens gjennomføringen av Brukte 12V stasjonen; zirkonia oksygen sensorer er i hovedsak to typer av type og type titandioksid ; vanlig middels og lav disse bilene ble drevet av piezoelektrisk knock sensor, nesten alle biler, uansett om Tianjin Xiali, eller Mercedes-Benz, BMW, de temperatursensorer ved hjelp av en "negativ temperatur koeffisient lineær utgang-type" sensor. Hvis vi kan følge noen grunnleggende prinsipper for diagnose, ofte raskt identifisere feilen ligger, å oppnå en multiplikatoreffekt, elektronisk styrt motor feildiagnose av de grunnleggende prinsippene kan oppsummeres som: Den første er enkel etter første kompleks, jo lettere første prinsipper. sporingsteknologien kan bruke til å lansere x431. Som den automotive elektroniske styreenhet med bruken av miljøet er meget dårlig, ofte ved høy temperatur, vibrasjon, støv, fuktighet, Shui Lin og andre arbeidsmiljø, kan en rekke barrierer for kjøreytelsen skyldes enkle årsaker, for eksempel ødelagte ledninger sele, karabiner løse eller rust, sprekke eller falle av vakuumrør, derfor gir en enkel metode for å sjekke muligheten for svikt prioriterte områder for å bli inspisert. Slik som visuell inspeksjon med å se (øye observasjon av linjer eller koblinger har brutt løs, inn i luftrøret Road med eller uten skade, etc.), ører (øret eller ved hjelp av en skrutrekker, et stetoskop for å lytte til en motor som noen unormal lyd ; tomgang og hard akselerasjon er brutal, om lekkasjen lyd, enten lovene i injektoren, "et klikk" lyd, etc.), hender berøre (hånd berøre en mold-relaterte elektrisk montering, releer, kontakter til å koble mistenkelig Are der løs; berører overflaten temperatur av elektroniske komponenter er alle normal høy temperatur for å fastslå om de blir utsatt; berøre injektoren er den elektromagnetiske ventil et mønster av vibrasjon for å bestemme dens arbeider riktig eller ikke, etc.), ved enkel visuell inspeksjon metode, den raske svikt i noen av de mer avslørende å finne out.Even hvis feilen ikke kommer lys, men også sjekke om den lagrede feilkode, x431 lansering, lexia3, er mb stjerne en god måte, fordi 95 år etter at ECU (ECU) styres av E2PROM (e tørk programmerbare read-only memory), så lenge den oppdages signal avbrudd eller variant av mer enn 0,5 sekunder, vil bli tatt opp feilkode, fem sekunder etter at feilen ikke lenger forekommer, vil den automatisk slette feilkode, er denne gangen Feillyset ikke lyst, men feilen vil bli lagret i minnet feilkode, kjent som "historien koden" for å minne de neste vedlikehold sjekk inn i plante-relaterte nettsteder. Visuell inspeksjon fant ikke feil, ta hjelp av instrumenter eller andre spesielle verktøy for å gjennomføre inspeksjoner, bør de bli grundig sjekket lettere sjekke. Kan sjekke på bilen for å inspisere varen først. Den andre er gjennomgikk den første tanken, den første prinsipp kokt epigenetic.In bilindustrien elektronisk kontroll og feil diagnose, bør det løse problemet med feil analyse av fenomenet den første klare fører til de mulige årsaker til svikt, for å bestemme retning og prioritet kontrollere deler av en bestemt hensikt, for å unngå området ingenting å gjøre med manglende evne til å gjøre unødvendige sjekker også skal levere prosjektet for å hindre at uoppdaget og mange omveier, er den "første tanke gjennomgikk." lexia3 teknologi ikke kan ignoreres. "Epigenetic først kokt," sa design og produksjon av biler og bruk av miljømessige og andre faktorer, noen modeller av noen av de feil, ofte en komponent eller montering feil er mer vanlig, slik at erfaring akkumulert under normale av disse Prioriteringen av deler eller montering inspeksjon, derimot, i bil elektroniske styringssystemer, Noen feil forårsake dannelse av en svært kompleks og involvert bør gjennomgå prosjektet og plassering er også veldig tungvint, slik at du kan begynne å plukke opp noen kjente deler , er deler eller prioriterer å kontrollere systemet, ofte for å oppnå en multiplikator effect.What det siste? Noen komponenter i elektronisk kontrollsystem ytelse gode eller dårlige, normal eller elektrisk linjer, ofte med sine parametere som spenning eller motstand mot dommer. Uten disse data, vil systemet skyld deteksjon være svært vanskelige forhandlinger, ofte bare for nye deler erstatning metoder som noen ganger fører til økningen i vedlikeholdskostnader og tidkrevende og arbeidskraft. Den såkalte første for senere bruk er i opprettholdelsen av denne type av kjøretøy, bør kjøretøy vedlikehold være klart for de relevante vedlikeholdsdata. Bortsett fra vedlikeholdsmanualer, profesjonelle publikasjoner om disse vedlikehold innsamlede data, er en effektiv måte å bruke sine problemfri kjøretøy system parametere ble målt og registrert for fremtidig vedlikehold av kjøretøy resultatene ble sammenlignet med den type parameter. Hvis du vanligvis betaler oppmerksomhet til å gjøre dette arbeidet, vil bringe systemet for å lette feilsøking. Ikke glem å bruke mb stjerne. Elektroniske styringssystemer er generelt feil diagnose funksjon, når det elektroniske kontrollsystemet når det oppstår en feil, er feil diagnose systemfeil umiddelbart oppdaget av "teste motor" og varsellys for å varsle sjåfører på samme tid å kode Informasjonen som er lagret i feil . Men for noen feil, feil diagnose system bare lagre feilkoden, ikke alarm. Derfor systematisk gjennomgang av motoren, skal trykke på fabrikken for å gi midler til å lese feilkode, og sjekke og fjerne koden henviser til feil posisjon. Feilkode å bli henvist til svikt for å eliminere fenomenet etter motorhavari om ikke eliminere, eller starte feilkodenummeret utgang er da mulig svikt i motordeler som skal sjekkes
By:. Gu
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/5500.html